Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Rear: Customer Interest
Brakes - Vibration/Judder/Pulsation

Classification:
BR001-006

Date:
May 24, 2000

Reference:
NTB00-047

1998-00 ALTIMA BRAKE JUDDER

APPLIED VEHICLES:
All 1998-00 Altima (L30)

SERVICE INFORMATION

If a 1998-00 Altima exhibits steering wheel vibration or brake pedal pulsation when braking, it may be brake judder. Brake judder is created by
excessive thickness variation of the brake rotors. In some cases the thickness variation is a result of excessive assembly rotor run-out. While brake judder
is usually associated with the front brake rotors, the rear brake drums/rotors may cause it too.

NOTE:

Brake judder repair, as outlined in this bulletin, is covered by the 3 year, 36,000 mile warranty for these vehicles.

NOTE:

The most effective way to eliminate brake judder is to turn the disc brake rotors using the Ammco on-car brake lathe. This required tool tool will
minimize the assembled brake rotor run-out more than the conventional off-car turning/installing on hub process and is required when making a
repair for which Nissan pays.

Please note the following points when using the on-car brake lathe:

^

Prevent metal shavings from contacting or collecting on the ABS speed sensors. Remove any shavings that stick to the ABS speed sensor's magnet. It
is best to clean the ABS sensor with the rotor removed.

^

Mark the exact location of the rotor (on the axle hub) before removing the rotor (see Figure 1).

^

Do not tighten the wheel lug nuts with an air impact driver. Tighten the wheel lug nuts to the proper torque specification. Uneven or high torque
applied to the lugs may distort the brake rotor and hub, resulting in increased rotor run-out and excessive rotor thickness variation as the rotor wears.

^

If new rotors are required, install them on the hub in different positions (index) to achieve the lowest run-out reading (equal to or less than 0.0028",
0.07 mm) using a dial indicator. See Figure 2 . If run-out exceeds the assembly run-out specification, the new rotors must be turned using the Ammco
on-car brake lathe (refer to NTB00-013).

SERVICE PROCEDURE