Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

-

Turn the ignition key to the ON or START position. Verify battery voltage at the battery + side of the fuse terminal (one lead on the battery +
terminal side of the fuse block and one lead on a known good ground).

-

With SW1 open and the DMM leads across both fuse terminals, check for voltage.
voltage; short is between fuse block and SW1 (point A).
no voltage; short is further down the circuit than SW1.

-

With SW1 closed, relay and solenoid disconnected and the DMM leads across both fuse terminals, check for voltage.
voltage; short is between SW1 and the relay (point B).
no voltage; short is further down the circuit than the relay.

-

With SW1 closed, relay contacts jumped with fused jumper wire check for voltage.
voltage; short is down the circuit of the relay or between the relay and the disconnected solenoid (point C).
no voltage; retrace steps and check power to fuse block.

Ground Inspection

Ground connections are very important to the proper operation of electrical and electronic circuits. Ground connections are often exposed to moisture,
dirt and other corrosive elements. The corrosion (rust) can become an unwanted resistance. This unwanted resistance can change the way a circuit works.
Electronically controlled circuits are very sensitive to proper grounding. A loose or corroded ground can drastically affect an electronically controlled
circuit. A poor or corroded ground can easily affect the circuit. Even when the ground connection looks clean, there can be a thin film of rust on the
surface.

When inspecting a ground connection follow these rules:

-

Remove the ground bolt or screw.

-

Inspect all mating surfaces for tarnish, dirt, rust, etc.

-

Clean as required to assure good contact.

-

Reinstall bolt or screw securely.

-

Inspect for "add-on" accessories which may be interfering with the ground circuit.

-

If several wires are crimped into one ground eyelet terminal, check for proper crimps. Make sure all of the wires are clean, securely fastened and
providing a good ground path. If multiple wires are cased in one eyelet make sure no ground wires have excess wire insulation.

For detailed ground distribution information, refer to "Ground Distribution" in Power and Ground Distribution.

Voltage Drop Tests

Voltage drop tests are often used to find components or circuits which have excessive resistance. A voltage drop in a circuit is caused by a resistance
when the circuit is in operation.
Check the wire in the illustration. When measuring resistance with DMM, contact by a single strand of wire will give reading of 0 ohms. This would
indicate a good circuit. When the circuit operates, this single strand of wire is not able to carry the current. The single strand will have a high resistance
to the current. This will be picked up as a slight voltage drop.

Unwanted resistance can be caused by many situations as follows:

-

Undersized wiring (single strand example)

-

Corrosion on switch contacts

-

Loose wire connections or splices.