Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

These symptoms are similar, but different, than the symptoms of a faulty Throttle Valve Switch (TVS) as described in Technical Bulletin
EF&EC87-012 TS87-135. TVS incidents:

A.

Produce a severe "miss" or "buck" just as the throttle position is changed (tip-in or tip-off).

B.

Have little or no effect on engine idle quality.

 
SERVICE PROCEDURE

Test drive the vehicle to determine the exact characteristics of the incident.  If an injector incident is suspected, use the following service procedure.
 
1.

Perform the Mode III Self-Diagnostics procedure shown in the appropriate model Service Manual.

a.

If no Trouble Codes (Code 44 or, for 1988 models, Code 55) are found, proceed to Step 2 on the following page.

b.

If a Trouble Code is found, correct the condition as described in the appropriate model Service Manual.  If the original incident still exists,
return to the beginning of Step 1.

2.

Test the injectors for proper operation by performing an "Injector Balance Test " as follows.

 
NOTE: 

The throttle body harness connector numbers for the applied vehicles are listed.

a.

Check the operation of injector "A" by disconnecting the red wire from the throttle body harness connector (at the location shown ) to
disable injector "P" 

b.

Start the engine and allow to idle.  With injector "B" disabled, the engine should run at idle on injector "A" in the fail safe mode.  If idle is
satisfactory, injector "A" is good.  Turn off the engine, reconnect the red wire disconnected in Step 2a and proceed to Step 2c.  If the engine
will not idle, or idles poorly, injector "A" is faulty and should be replaced.

c.

Check the operation of injector "B" by disconnecting the green wire from the throttle body harness connector (at the location shown above)
to disable injector "A".

d.

Start the engine and allow to idle.  With injector "A" disabled, the engine should run at idle on injector "B" in the fail safe mode.  If idle is
satisfactory, injector "B" is good.  Turn off the engine, reconnect the green wire disconnected in Step 2c and proceed to Step 3.  If the
engine will not idle, or idles poorly, injector "B" is faulty and should be replaced.

 
3.

If injectors "A" and "B" are both determined to be operating satisfactorily, and the incident still exists, contact the FIXS Hotline for additional
assistance.