Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

The following alignment conditions can contribute to brake pull:

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Unequal caster, side-to-side

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Out of specification, or unequal H-dimension, side-to-side

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Toe out

Set the front end alignment as listed below:
TEST NOTE:
When adjusting the front suspension, it is very important to set all the adjustments within specification. For best results, the H-dimension and caster
should be adjusted to the same value on both sides. When adjusting the H-dimension, always tighten the anchor arm nut for a uniform setting on each
side.

Road test the vehicle. If brake pull still exists, proceed to Step 2.

Step 2: Parking Brake Adjustment:

Step 2: Parking Brake Adjustment: - In order for the rear brakes to operate as designed, the clearances between the brake drum and the brake shoes must
be kept within a narrow range.

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Too much clearance can result in poor braking, long stopping distances, excessive pedal travel or ineffective parking brake operation.

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Too little clearance can cause early lockup on one or both sides, or brake pull due to uneven braking forces.

The automatic parking brake adjuster prevents too much clearance by compensating for brake shoe wear. The adjuster cannot compensate for too little
clearance. Use the following procedure to make sure the clearances are in the proper range:

FIGURE 1