Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Diagnostic Test Mode II - Self-diagnostic Results

In this mode, the DTC and 1st trip DTC are indicated by the number of blinks of the MIL.
The DTC and 1st trip DTC are displayed at the same time. If the MIL does not illuminate in diagnostic test mode I (Malfunction warning), all displayed
items are 1st trip DTC's. If only one code is displayed when the MIL illuminates in diagnostic test mode II (SELF-DIAGNOSTIC RESULTS), it is a
DTC; if two or more codes are displayed, they may be either DTC's or 1st trip DTC's. DTC No. is same as that of 1st trip DTC. These unidentified codes
can be identified by using the CONSULT or GST. A DTC will be used as an example for how to read a code.
Long (0.6 second) blinking indicates the two LH digits of number and short (0.3 second) blinking indicates the two RH digits of number. For example,
the MIL blinks 10 times for 6 seconds (0.6 sec x 10 times) and then it blinks three times for about 1 second (0.3 sec x 3 times). This indicates the DTC
"1003" and refers to the malfunction of the park/neutral position (PNP) switch.
In this way, all the detected malfunctions are classified by their DTC numbers. The DTC "0505" refers to no malfunction. (See TROUBLE DIAGNOSIS
- INDEX.)

How to Erase Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic Results)

The DTC can be erased from the backup memory in the ECM when the diagnostic test mode is changed from Diagnostic Test Mode II to Diagnostic Test
Mode I. (Refer to "How to Switch Diagnostic Test Modes".)

-

If the battery is disconnected, the DTC will be lost from the backup memory after approx. 24 hours.

-

Be careful not to erase the stored memory before starting trouble diagnoses.

Diagnostic Test Mode II - Front Heated Oxygen Sensor Monitor

In this mode, the MIL displays the condition of the fuel mixture (lean or rich) which is monitored by the front heated oxygen sensor.
To check the front heated oxygen sensor function, start engine in the Diagnostic Test Mode II and warm it up until engine coolant temperature indicator
points to the middle of the gauge.
Next run engine at about 2,000 rpm for about 2 minutes under no-load conditions. Then make sure that the MIL comes ON more than 5 times within 10
seconds with engine running at 2,000 rpm under no-load.

OBD System Operation Chart

RELATIONSHIP BETWEEN MIL, 1ST TRIP DTC, DTC, AND DETECTABLE ITEMS

-

When a malfunction is detected for the first time, the 1st trip DTC and the 1st trip freeze frame data are stored in the ECM memory.

-

When the same malfunction is detected in two consecutive trips, the DTC and the freeze frame data are stored in the ECM memory, and the MIL
will come on. For details, refer to "Two Trip Detection Logic" on.