Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Voltage: Open is further down the circuit than the solenoid.
No Voltage: Open is between relay and solenoid (point C).

Any powered circuit can be diagnosed using the approach in the example.

Testing For "Shorts" In the Circuit

Resistance check method

1. Disconnect the battery negative cable and remove the blown fuse.
2. Disconnect all loads (SW1 open, relay disconnected and solenoid disconnected) powered through the fuse.
3. Connect one probe of the ohmmeter to the load side of the fuse terminal. Connect the other probe to a known good ground.
4. With SW1 open, check for continuity.

Continuity: Short is between fuse terminal and SW1 (point A).
No continuity: Short is further down the circuit than SW1.

5. Close SW1 and disconnect the relay. Put probes at the load side of fuse terminal and a known good ground. Then, check for continuity.

Continuity: Short is between SW1 and the relay (point B).
No continuity: Short is further down the circuit than the relay.

6. Close SW1 and jump the relay contacts with jumper wire. Put probes at the load side of fuse terminal and a known good ground. Then, check for

continuity.
Continuity: Short is between relay and solenoid (point C).
No continuity: Check solenoid, retrace steps.

Voltage Check Method

1. Remove the blown fuse and disconnect all loads (i.e., SW1 open, relay disconnected and solenoid disconnected) powered through the fuse.
2. Turn the ignition key to the ON or START position. Verify battery voltage at the battery + side of the fuse terminal (one lead on the battery +

terminal side of the fuse block and one lead on a known good ground).

3. With SW1 open and the Digital Multimeter (DMM) leads across both fuse terminals, check for voltage.

Voltage: Short is between fuse block and SW1 (point A).
No voltage: Short is further down the circuit than SW1.

4. With SW1 closed, relay and solenoid disconnected and the DMM leads across both fuse terminals, check for voltage.

Voltage: Short is between SW1 and the relay (point B).
No voltage: Short is further down the circuit than the relay.

5. With SW1 closed, relay contacts jumped with fused jumper wire check for voltage.

Voltage: Short is down the circuit of the relay or between the relay and the disconnected solenoid (point C).
No voltage: Retrace steps and check power to fuse block.

Voltage Drop Tests

Voltage drop tests are often used to find components or circuits which have excessive resistance. A voltage drop in a circuit is caused by a resistance
when the circuit is in operation.
Check the wire in the illustration. When measuring resistance with ohmmeter, contact by a single strand of wire will give reading of 0 Ohms. This would
indicate a good circuit. When the circuit operates, this single strand of wire is not able to carry the current. The single strand will have a high resistance
to the current. This will be picked up as a slight voltage drop.
Unwanted resistance can be caused by many situations:

-

Undersized wiring (single strand example) 

-

Corrosion on switch contacts 

-

Loose wire connections or splices.

If repairs are needed always use wire that is of the same or larger gauge.

Measuring voltage drop - Accumulated method

1. Connect the voltmeter across the connector or part of the circuit you want to check. The positive lead of the voltmeter should be closer to power

and negative lead closer to ground.

2. Operate the circuit.
3. The voltmeter will indicate how many volts are being used to "push" current through that part of the circuit.