Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

To minimize the possibility of flat spots occurring on new vehicles, take the following steps upon receipt of newly shipped vehicles:

1.

Do not reduce tire pressure until the vehicle is in the final stages of being readied for customer delivery.

2.

In addition, it is recommended to move each vehicle at least every two weeks. The vehicles should be moved at least ten inches each time.

Inspect Wheels And Tires:

1.

Inspect wheels and determine if the vehicle is equipped with Nissan OEM wheels and tires:

^

If the vehicle is not equipped with Nissan OEM wheels and tires, this bulletin and Nissan Warranty Coverage do not address vibrations that
can be caused by aftermarket products or modifications.

^

If the vehicle is equipped with Nissan OEM wheels and tires, proceed to step 2 below.

2.

Determine if the Nissan OEM wheels are aftermarket chrome plated:

^

If the Nissan OEM wheels are aftermarket chrome plated, this bulletin and Nissan Warranty Coverage do not address vibrations that can be
caused by aftermarket products or modifications.

^

If the Nissan OEM wheels are not aftermarket chrome plated, proceed to step 3 below.

3.

Inspect the wheels/tires and other assemblies for damage (i.e. cuts, blisters, abnormal wear, visible scuff marks, bent wheels, drive line,
out-of-round tires, uneven tire wear, wheel nut torque, etc). Determine if damage is present:

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If damage is present, repair as needed before proceeding.

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If damage is not present, proceed to the Road Test Procedure below. Road Test Procedure

1.

Check tire pressures and inflate all four tires to 26 psi.

2.

Road test the vehicle under the following conditions:

On a smooth road between speeds of 60 and 70MPH for 10 to 20 miles. Occasionally make turns to check for low-level vibration in the body.

NOTE:

You must perform the tests under the above noted conditions to "exercise" the tires and eliminate "cold" flat spotting that occurs due to short-period
vehicle storage or parking (see Short-Period/Cold Flat Spotting below for detail).

Performing the road tests as specified will also allow you to get an accurate Wheel/Tire Assembly Radial Force Variation (RFV) Measurement.

Tire Flat Spotting Information:

If vibration occurs in a vehicle's floor/seat at highway speeds, the cause may be tire flat spotting. Two types of tire flat spotting may occur;
long-period/storage flat spotting and short-period/cold flat spotting. The following are descriptions of both types:

Short-Period/Cold Flat Spotting:

Short-period/cold flat spotting may occur when a vehicle is parked or stored for short periods of time (i.e. overnight parking or airport parking, etc., for
up to 3 weeks).

Tires usually recover from "cold" flat spots. Depending on the storage/parking period, tires may require 10-20 miles of driving to recover from a "cold"
flat spot. Tires recover faster when the vehicle is driven at highway speeds (60-70 mph).

Long-Period/Storage Flat Spotting:

Long-period/storage flat spotting may occur when a vehicle is parked or stored in one location for a long period of time (more than 2 months).

Long-period flat spotting may also be eliminated by driving 100+ miles at highway speeds (60-70 mph).

3.

After the road test is complete, determine if the body vibration still exists:

A.

If the vibration no longer exists, the procedure is complete.

B.

If the vibration still exists, balance the front and rear wheels/tires using the appropriate wheel balance adapter kit and procedures (see Wheel