Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Brake Pad: All Technical Service Bulletins
Brakes - Pad Service Information

Classification:
BR99-001A

Reference:
NTB99-005A

Date:
June 17, 1999

Subject:
KEY VALUE BRAKE PAD SERVICE INFORMATION
 
APPLIED VEHICLE(S):
1993-97 Altima (U13U)
1998 Altima (L30)
1989-94 Maxima (J30)
1995-98 Maxima (A32B)
1993-98 Quest (V40)

This amended version of NTB99-005 adds a CAUTION and a NOTE to the Service Procedure.  Please discard all paper copies of NTB99-005.

SERVICE INFORMATION
 
When replacing brake pads on customer vehicles it is important to select the type of pad that best meets customer preference.  Nissan now offers two
different types of replacement pads, Nissan Original Equipment and Nissan Key Value.  This bulletin describes the characteristics of the two pads and
provides service information to help ensure the satisfaction of your service customers.
 
All current Nissan vehicles are equipped at the factory with Nissan Original Equipment (OE) brake pads.  The OE pads use a non-asbestos organic
(NAO) compound.  The NAO material provides state of the art resistance to squeal noise.  These pads continue to be available as service parts and must
be used if replacing brake pads under the terms of the Nissan new car warranty.  These pads should be recommended to customers that prefer new car
brake noise performance over price.
 
Key Value brake pads are also available as a high quality service replacement part at a very attractive price.  These pads use a semi-metallic compound
similar to the material used in Nissan OE pads prior to the introduction of NAO compound pads; and, therefore, the braking performance of these pads is
excellent.  However, to permit Nissan to offer these replacement pads at such an attractive price for your price sensitive customers, these pads are
manufactured without NAO compound, and some customers may experience brake squeal as a normal characteristic of these pads. 
 

NOTE:  Customers have varying sensitivity to brake noise, and the individual customer must decide which product best suits his or her
requirements as to balancing price and noise.  Therefore, you should ensure that the Service Advisor adequately explains the differences between
Key Value brake pads and Nissan OE brake pads to ensure that the customer makes an informed decision.  This will enhance customer satisfaction
and minimize potential customer unhappiness with a product that does not meet that particular customer's expectations.

The following service procedure will help minimize brake noise.  Be sure to follow these steps whenever replacing brake pads.
 
SERVICE PROCEDURE
 

1. Finish rotors properly.  This is one of the most important aspects of preventing and eliminating brake noise.

a) Use an on-car brake lathe.  It is the best equipment to turn the rotor surface.

b) Apply slow cuts with sharp cutting tools.  This produces a smooth rotor surface finish. Dull bits produce a poor cut. This leaves a rough finish

that can cause noise.

 
CAUTION:  When using an on the car brake lathe, be sure to prevent metal shavings from contacting or collecting on the ABS wheel speed sensor. 
Remove any shavings that stick to the ABS wheel speed sensor's magnet.

NOTE:  If the rotor must be removed for cleaning and/or other purposes after resurfacing with an on the car brake lathe is complete, mark its exact
location on the axle prior to removal.  Incorrect alignment during reinstallation will cause the run-out to change, possibly exceeding specifications.  This
could require the rotor to be turned again.

c) Hand finish the newly turned rotor surface with a non-directional swirl pattern using # 150 - 180 grit aluminum oxide sandpaper.  This

improves the rotor surface finish and helps to further reduce noise.