Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Brake Pad: All Technical Service Bulletins
Brake - Noise (Groan) When Stopping

Classification:
BR99-004

Reference:
NTB99-032

Date:
May 14, 1999

Subject:
1995-99 MAXIMA FRONT BRAKE GROAN NOISE DURING STOPPING

APPLIED VEHICLES:
1995-99 Maxima (A32) 

SERVICE INFORMATION
 
Use this bulletin to service a 1995-1999 Maxima if the vehicle demonstrates a loud, low frequency groan noise coming from the front brakes during
stopping. The groan addressed by this bulletin can occur at normal operating temperatures and is not a creep groan (occurring upon slight release of
brakes permitting the vehicle to creep from a stopped position).   
 
The type of noise can be duplicated during a test drive by applying the brakes several times in normal traffic conditions and using light to moderate pedal
pressure. If this groan noise is duplicated before coming to a complete stop (i.e., it is not a creep groan described above), use this bulletin to correct the
situation.
 
The cause of this incident may be frequent brake application over long periods which exposes the front rotors to high temperatures.  These high
temperatures may cause glazing of the rotor surface and brake pads.  If this glazing has occurred, improved brake pads are available to reduce this low
frequency groan noise.
 
SERVICE PROCEDURE
 

1. Verify that the noise can be duplicated during a test drive by applying the brakes several times in normal traffic conditions, using light to moderate

pedal pressure. Be sure that any noise is generated by the front brakes.

A. If this incident occurs before the vehicle comes to a complete stop (i.e., it is not a creep groan from a stopped position), continue with Step 2.

B. If the condition can not be duplicated, this bulletin does not apply.

2. Resurface the front rotors.  This is one of the most important steps to prevent and eliminate brake noise.

a) Use an on-car brake lathe as described in Nissan Technical Bulletin NTB92-062, "Ammco On-Car Brake Lathe Operating Guidelines".

b) Apply slow cuts with sharp cutting tools.  This produces a smooth rotor surface finish. Dull bits produce a poor cut. This leaves a rough finish

that can cause noise.

 
CAUTION:  When using an on the car brake lathe, be sure to prevent metal shavings from contacting or collecting on the ABS wheel speed sensor. 
Remove any shavings that stick to the ABS wheel speed sensor's magnet.

c) Hand finish the newly turned rotor surface with a non-directional swirl pattern using # 150 - 180 grit aluminum oxide sandpaper.  This

improves the rotor surface finish and helps to further reduce noise.

d) Make certain that there is no grease or metal particles left on the rotor.  Use brake cleaner only for removing grease smudges from the rotor

surface

3. Properly install the new pads (Pad Kit P/N 41060-4L090) and shims (if required) following the instructions in the BR section of the applicable

service manual.