Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

ECM TERMINALS AND REFERENCE VALUE 
Specification data are reference values, and are measured between each terminal and (25) (ECCS ground).

ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC 
Under the condition in which the front heated oxygen sensor signal is not input, the ECM circuits will read a continuous approximately 0.3 V. Therefore,
for this diagnosis, the time that output voltage is within 200 to 400 mV range is monitored, and the diagnosis checks that this time is not inordinately
long.

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION PROCEDURE 

CAUTION:  Always drive vehicle at a safe speed.

NOTE:  If "DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION PROCEDURE" has been previously conducted, always turn ignition switch "OFF"
and wait at least 5 seconds before conducting the next test.

TESTING CONDITION: 
Never raise engine speed above 3,600 rpm (A/T), 4,000 rpm (M/T) during the "DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION PROCEDURE".
If the engine speed limit is exceeded, retry the procedure from step 2).

Always drive vehicle at a temperature of more than -10°C (14°F).

Before performing the following procedure, confirm that battery voltage is more than 11 V at idle.

OVERALL FUNCTION CHECK 
Use this procedure to check the overall function of the front heated oxygen sensor circuit. During this check, a 1st trip DTC might not be confirmed.

Without TOOLS 

(1) Start engine and warm it up to normal operating temperature.
(2) Set voltmeter probes between ECM terminal (50) RH, (51) LH (sensor signal) and (25) (ECM ground).
(3) Check the following with engine speed held at 2,000 rpm constant under no load.

The voltage does not remain in the range of 0.2 - 0.4 V.