Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Shift Solenoid: Description and Operation
Lock-Up Control

LOCK-UP CONTROL 
The torque converter clutch piston in the torque converter is locked to eliminate torque converter slip to increase power transmission efficiency. The
solenoid valve is controlled by an ON-OFF duly signal sent from the TCM. The signal is converted to oil pressure signal which controls the torque
converter clutch piston.

Conditions For Lock-Up Operation 
When vehicle is driven in 4th gear position, vehicle speed and throttle opening are detected. If the detected values fall within the lock-up zone
memorized in the TCM, lock-up is performed.

Torque Converter Clutch Solenoid Valve Control 
The torque converter clutch solenoid valve is controlled by the TCM. The plunger closes the drain circuit during the OFF period, and opens the circuit
during the ON period. If the percentage of OFF-time increases in one cycle, the pilot pressure drain time is reduced and pilot pressure remains high.

The torque converter clutch piston is designed to slip to adjust the ratio of ON-OFF, thereby reducing lock-up shock.