Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

ON BOARD DIAGNOSTIC LOGIC 
This diagnosis monitors actual gear position by checking the torque converter slip ratio calculated by TCM as follows:

Torque converter slip ratio = A x C/B

A: Output shaft revolution signal from revolution sensor
B: Engine speed signal from ECM
C: Gear ratio determined as gear position which TCM supposes

If the actual gear position is much lower than the position (4th) supposed by TCM, the slip ratio will be much less than normal. In case the ratio does not
reach the specified value, TCM judges this diagnosis malfunction.

This malfunction will be caused when shift solenoid valve B is stuck closed.

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) CONFIRMATION PROCEDURE 

CAUTION:  Always drive vehicle at a safe speed.

NOTE:  If "DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION PROCEDURE" has been previously conducted, always turn ignition switch "OFF"
and wait at least 5 seconds before conducting the next test.

After the repair, perform the following procedure to confirm the malfunction is eliminated.

With CONSULT 

(1) Start engine and select "DATA MONITOR" mode for "A/T" with CONSULT.
(2) Make sure that output voltage of A/T fluid temperature sensor is within the range below.

FLUID TEMP SEN: 0.4 - 1.5 V
If out of range, drive the vehicle to decrease the voltage (warm up the fluid) or stop engine to increase the voltage (cool down the fluid).

(3) Select "TOO S/V FNCTN P0744" of "DTC WORK SUPPORT" mode for "A/T" with CONSULT and touch "START".