Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

cables.

3.

On turbo models, disconnect the AAC valve connector by applying pressure to the under side of the electrical connector release tab, then
disconnect the FICD connector.

On non-turbo models, disconnect the four wire connector which serves both the AAC valve and FICD solenoid valve.

4.

Disconnect the electrical connectors from the throttle sensor and throttle sensor switch.

5.

Disconnect the four air hoses from the throttle body: One behind the throttle body, two on the side of the throttle body, and one beneath the throttle
body.

6.

Disconnect the bypass hose from the throttle body and then remove the water and vacuum hoses from the left side of the plenum. On some turbo
models, disconnect the two cooling hoses below the throttle chamber that connect to the turbocharger.

7.

On all models, disconnect the A/C compressor harness connector.

On top feed turbo models, disconnect the electric cooling fan switch connector.

8.

Disconnect the O2 sensor harness connector and remove the ground wire from the plenum.

9.

Disconnect the injector connectors from the three fuel injectors on the left side of the engine. This allows you to move the harness out of the way.
Use a pick or similar tool to remove the metal clip from the injector connector.

10.

Remove the plenum ornament cover. Use an impact driver so you won't damage the screw heads.

11.

On turbo models, loosen both clamps and separate the rubber boot so it is free of the throttle chamber. Push the duct away from the throttle
chamber. This will avoid damage to the duct when removing the plenum.

On non-turbo models, it is easier to loosen the clamp at the throttle chamber and the clamp at the lower portion of the duct, then remove the entire
air intake duct.

*Cover the air duct on the vehicle with a shop rag to prevent debris from entering.

12.

Using a breaker bar, remove the five plenum bolts. Tap the edge of the plenum with a plastic mallet to free it from the intake manifold and lift the
plenum from the intake manifold.

NOTE: 

Be sure not to damage the air duct and wiring harness as you remove the plenum.

13.

Set the plenum aside and immediately cover the intake manifold and plenum holes with the 12 hole plugs, J42056, that were provided as part of
this campaign.

14.

Unplug the connectors from the three injectors on the right side of the engine. Be careful not to damage the connectors.

*15. Using a sharp gasket scraper, CAREFULLY remove the intake manifold gasket from the intake manifold/plenum surfaces.

NOTE:

Some intake manifold gaskets may contain asbestos. Use proper eye and respiratory protection when removing the gasket.

16.

Carefully cut both hoses from the fuel pressure regulator. Cut the hoses in the middle to avoid damaging the regulator tube surface. DO NOT cut
the hoses near the fuel regulator outlets. Scratches or scoring of the fuel tubes can cause fuel leaks. Cut the crossover hose in the middle.

On top feed models, cut the inlet tube sub-hose.

17.

Remove the fuel rail bracket bolts (if equipped) and then the injector holder bolts.

18.

Lift the fuel rail assembly from the engine. Be careful not to drop the injector spacers. Drain any residual fuel from the rails into a suitable
container. Tag and retain the parts per Nissan's warranty policy and procedures.

*19. If the fuel pressure regulator failed the pressure test in step 3D (Service Procedure), or if the fuel temperature sensor connector is broken off,

replace the fuel pressure regulator at this time.

NOTE:

Prior to replacing the fuel pressure regulator, use air pressure to make sure the fuel return line is not restricted.