Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

CLAIMS INFORMATION

SERVICE PROCEDURE

Turn the Front Brake Rotors

1.

Remove both front brake caliper assemblies.

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Refer to the Electronic Service Manual (ESM), section BR for brake caliper assembly removal.

2.

Inspect the rotors to make sure they are serviceable (they can be reused/resurfacing is possible).

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Refer to the ESM, section BR, for rotor inspection.

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Minimum Thickness: 26.0 mm (1.024 in.)

IMPORTANT: 

If new rotors are required, "index" them to the hub (see "Rotor Indexing").

3.

Resurface both front rotors using an On-Car Brake Lathe.

IMPORTANT NOTES:

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You must use an on-car brake lathe (such as the ProCut(TM) PFM9.0 or equivalent). This is a required essential tool and must be used to
perform warranty brake rotor surfacing.

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The ProCut(TM) PFM9.0 can be ordered from TECH-MATE.

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The on-car brake lathe is more effective in reducing brake rotor run out than the conventional off-car lathe method.

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When using the on-car brake lathe, prevent metal shavings from contacting or collecting on the ABS speed sensors.

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Remove any shavings that stick to the ABS speed sensor's magnet. It is best to clean the ABS sensor with the rotor removed.

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If the rotor must be removed for any reason, mark the exact location (rotor to axle hub) before removing the rotor (see Figure 6). This will
make sure you reinstall the rotor back to the same location.

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Do not tighten the wheel lug nuts with an air impact driver.