Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Brake Rotor/Disc: Testing and Inspection
Front

DISC ROTOR INSPECTION

Visual Inspection
Check surface of the disc rotor for uneven wear, cracks, and serious damage. If any of them is detected, replace applicable part.

Runout Inspection 
1. Using wheel nuts, fix disc rotor to the wheel hub. (2 or more Positions)

2. Check runout using a dial indicator. [measured at 10 mm (0.39 inch) inside the disc edge]

Maximum runout (with it attached to the vehicle): 0.04 mm (0.0016 inch) 

NOTE:  Make sure that wheel bearing axial end play is with in the specifications before measuring runout. Refer to "FRONT WHEEL HUB AND
KNUCKLE".
3. If runout is outside the limit, find the minimum runout point by shifting mounting positions of the disc rotor and wheel hub by one hole.
4. If runout still out of specification, turn rotor with on-car brake lathe ("MAD, DL-8700", "AMMCO 700 and 705" or equivalent).

Thickness Inspection 

Using a micrometer, check thickness of the disc rotor. If thickness is outside the standard, replace disc rotor.
Standard thickness: 28.0 mm (1.102 inch) 
Repair limit thickness: 26.0 mm (1.024 inch) 
Thickness variation (measured at 8 positions): 0.015 mm (0.0006 inch)