Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

8. Remove cotter pin of suspension arm ball joint, and loosen nut.
9. Use a ball joint remover (suitable tool) to remove suspension arm from axle. Be careful not to damage ball joint boot.

CAUTION: To prevent damage to ball joint threads and to prevent ball joint remover (suitable tool) from coming off, temporarily tighten lock nuts.

10. Remove suspension arm from vehicle.

INSPECTION AFTER REMOVAL 
Visual Inspection 
Check suspension arm and bushing for deformation, cracks, or other damage. If any non-standard condition is found, replace it.

Check boot of ball joint for cracks, or other damage, and also for grease leakage.

Ball Joint Inspection 
Manually move ball stud to confirm it moves smoothly with no binding.

Swing Torque Inspection 

NOTE: Before measuring, move ball joint at least ten times by hand to check for smooth movement.

Hook spring scale at cotter pin mounting hole. Confirm spring scale measurement value is within specifications when ball stud begins moving.

Swing torque:.....................0.5 - 3.4 Nm (0.06 - 0.34 kgf-cm, 5 - 30 inch lbs.)  
Measured value of spring scale:............................7.94 - 54.0 N (0.81 - 5.5 kg, 1.79 - 12.1 lbs.) 

If it is outside the specified range, replace suspension arm assembly.

Rotating Torque Inspection 
Attach mounting nut to ball stud. Make sure sliding torque is within specifications with a preload gauge (SST). 

Rotating torque:.........................0.5 - 3.4 Nm (0.06 - 0.34 kgf-cm, 5 - 30 inch lbs.) 

If it is outside the specified range, replace suspension arm assembly.

Axial End Play Inspection 
Move tip of ball joint in axial direction to check for looseness.

Axial end play:........................0 mm (0 inch) 

If it is outside the specified range, replace suspension arm assembly.

INSTALLATION 
Install in the reverse order of removal.

CAUTION: Refer to component parts location and do not reuse non-reusable parts.

Perform final tightening of rear suspension member installation position (rubber bushing) under unladen conditions with tires on level ground. Check
wheel alignment.