Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

CAUTION:  After removing timing chain (primary), do not turn crankshaft and camshaft separately, or valves will strike the piston heads.

27. Remove timing chain (secondary) and camshaft sprockets as follows:

a. Attach suitable stopper pin to the right and left timing chain tensioners (secondary).

NOTE:
^

Use approximately 0.5 mm (0.02 inch) dia. hard metal pin as a stopper pin.

^

For removal of timing chain tensioner (secondary), refer to EM-75, "CAMSHAFT". See: Camshaft, Lifters and Push
Rods/Camshaft/Service and Repair
[Removing camshaft bracket (No. 1) is required.]

b. Remove camshaft sprocket (INT and EXH) bolts.

^

Secure the hexagonal portion of camshaft using wrench to loosen bolts.

CAUTION:  Do not loosen bolts with securing anything other than the camshaft hexagonal portion or with tensioning the timing chain.

c. Remove timing chain (secondary) together with camshaft sprockets.

^

Turn camshaft slightly to secure slackness of timing chain on timing chain tensioner (secondary) side.

^

Insert 0.5 mm (0.020 inch) thick metal or resin plate between timing chain and timing chain tensioner plunger (guide). 
Remove timing chain (secondary) together with camshaft sprockets with timing chain loose from guide groove.

CAUTION:  Be careful of plunger coming off when removing timing chain (secondary). This is because plunger of timing chain tensioner
(secondary) moves during operation, leading to coming off of fixed stopper pin.

NOTE:  Camshaft sprocket (INT) is a one piece integrated design sprockets for timing chain (primary) and for timing chain (secondary).