Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Part 2 Of 2

Wheel runout (Dial indicator value): Refer to IMAGE ABOVE.

3. Check front wheel bearings for looseness.
4. Check front suspension for looseness.
5. Check steering linkage for looseness.
6. Check that front shock absorbers work properly.
7. Check vehicle posture (Unladen).

Camber, Caster and Kingpin Inclination  

Camber, caster and kingpin inclination are preset at factory and cannot be adjusted.

1. Measure camber, caster and kingpin inclination of both right and left wheels with a suitable alignment gauge.

Camber, Caster and Kingpin inclination: Refer to Specifications.

2. If camber, caster or kingpin inclination is not within specification, inspect front suspension parts. Replace damaged or worn out parts.

Toe-in 

Measure toe-in using the following procedure.

WARNING:
-

Always perform the following procedure on a flat surface.

-

Make sure that no person is in front of the vehicle before pushing it. 

1. Bounce front of vehicle up and down to stabilize the posture.
2. Push the vehicle straight ahead about 5 m (16 ft.).
3. Put a mark on base line of the tread (rear side) of both tires at the same height of hub center. This mark is a measuring point.
4. Measure distance "A" (rear side).
5. Push the vehicle slowly ahead to rotate the wheels 180 degrees (1/2 turn). If the wheels have rotated more than 180 degrees (1/2 turn), try the

above procedure again from the beginning. Never push vehicle backward.

6. Measure distance "B" (front side).