Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

1.

Adjust the 3M regulator PN 08828 adjustment knob until an initial pressure setting of 5 psi below the specified vehicle fuel system pressure is
reached (see Figure 7a).

^

For VG30/VG33 V6 engine the initial 3M regulator setting should be 29 psi (+/- 1 psi), (This 29 psi is 5 psi below VG30/VG33 operating fuel
pressure specification of 34 psi.)

^

If you exceed the pressure setting you may not be able to adjust to a lower setting until the next step is completed.

2.

Open the valve on the universal hose (see Figure 7b) and wait a few seconds for cleaner to fill and pressurize the vehicle's fuel rail.

^

Inspect for leaks from the tool. Verify fitting tightness and condition of internal seals/0-rings if a leak is found.

^

Re-adjust the pressure as needed to the specification noted above.

3.

Start the engine and allow it to run at idle.

^

Verify that the 3M regulator pressure is still at the initial pressure previously set in step 1. You may need to fine-adjust the regulator as
necessary.

IMPORTANT NOTES FOR ENGINE RUNNING CONDITION

A. THE TECHNICIAN MUST PERSONALLY MONITOR THE ENGINE RUNNING CONDITION DURING THE ENTIRE FUEL INJECTOR

CLEANING PROCESS

B. For most incident injector cases, the engine should idle reasonably smooth while running on the cleaner and will run for 10 to 15 minutes (at

engine idle) on each of the two cans.

C. Some incident injectors (low number of cases) might be so restricted that at first they generate engine misfire when running on the cleaner.

^

If this occurs, try to stop the misfire by adjusting the 3M pressure regulator to 5 - 10 psi higher than that specified in step 1.

^

If the engine continues to misfire at the higher pressure, try running at 2000rpm (under no load) to achieve a reasonable engine running
condition without continued misfire.

D. When the fluid in the cleaner can is almost gone, the engine running condition will deteriorate into poor running condition, surge, or stop running

altogether.

^

Also, the "Check Engine" light may come on or a DTC may be stored.

^

If this occurs, immediately stop the engine and install a second full can of cleaner or stop the cleaning process if you are nearing the end of
the second can.

CAUTION: 

Stop the cleaning process if a continuous engine misfire develops that cannot be corrected by either performing the steps listed above or is the result
of a low can of cleaner. Sustained misfire may cause catalyst damage.