Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

This amended version of NTB98-088 updates information in the Applied Vehicle, Applied VIN, Applied Date and Parts information sections.  Please
refer to this bulletin (NTB98-088a) for complete information. NOTE: This bulletin supersedes NTB97-034a.

SERVICE INFORMATION
 
If a 1996-99 Pathfinder is difficult to start at high elevation (over 5,000 ft.) and/or low ambient temperatures after a 4-6 hour cold soak, use this bulletin
to diagnose and repair the incident.
 
The cause may be insufficient air volume through the AAC valve while cranking. New parts (AAC valve assembly and ECM) are available for this
incident.
 
The vehicle may be towed in with a complaint of no start or driven in with a complaint, but no symptoms evident at the time.  The incident may be
duplicated at the dealership if temperature and altitude match the above referenced conditions.
 
Hard starting may also occur if base idle speed or ignition timing is out of specification.
 

PARTS INFORMATION
 
IMPORTANT:  

If either the AAC valve or the ECM need replacement in the future, you must use the parts information from this bulletin.

 
CLAIMS INFORMATION

Submit a Primary Failed Part (PP) line using the claims coding as shown. 

Check For Other Hard-Start Causes

1.

A factor which may affect starting performance is the vehicle oil viscosity. API SG or SH rated 5W-30 motor oil is preferred for most Nissan
models.  In colder weather, 5W-30 rated oil will make starting easier and maintain a more stable idle during warm-up.  This is due to the lower
viscosity of 5W-30 at lower temperatures compared to 10W-30.

 
2.

Before installing new parts, make sure of the following:

^

Check the engine oil level.  If the engine oil level is low, add oil as needed.  If the engine oil level is high (above the "H" mark on the dipstick)
and the oil has a gasoline odor, change the engine oil and filter before proceeding.

^

Battery fully charged: battery cables and terminals clean and tight.

^

Fuel pump function is OK (squeeze the fuel line with your fingers and feel for pressure when the key is turned to the "on" position).

^

Compression is OK.

^

Use CONSULT to check for any related diagnostic trouble codes (e.g.: injectors, ignition system, etc.) and repair as needed.