Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

16.

Slide the axles into the axle housing and torque the nuts to 54-74 N.m (40-54 ft-lbs). IMPORTANT NOTE: If the axles do not slide all the way
into the carrier correctly, check the application of the differential to the one removed from the vehicle. If you install an LSD differential in place of
a non-LSD differential, the axle shafts will bind in the differential carrier.

17.

Continue reassembly of the rest of the rear axle in the reverse order of disassembly.

18.

Torque parking brake cable nuts to 5.1-6.5 N.m (45.1-57.3 in-lb). Torque the brake lines to 15-17 N.m (11-13 ft-lb).

19.

Bleed any air from the rear brake system that was introduced to the system while the brake lines were disconnected. Clean the rear axle and
backing plates of any spilled brake fluid.

20.

Reinstall the wheel cylinder brake bleeder screw caps

21.

Refill the differential with the appropriate differential oil. Refill capacity is 5-7/8 pints. 

IMPORTANT: 

If the new differential carrier is a limited slip differential type, you must use gear oil that is designed for limited slip usage. Pennzoil # 4096 is
the only recommended lubricant, it can also be used in any non- limited slip applications. refer to NTB96-079, PD96-001. A quantity of this
oil was shipped to you at the launch of this program. Should you need to reorder, refer to the parts information section. If the new differential
carrier is a Non-limited slip differential type, you should use Castrol Hypoid "C" type gear oil or equivalent.

CAUTION:

Do not use conventional transmission oil.

22. Reinstall the differential fill plug and torque to 59-118 N.m (43-87 ft-lbs).

23.

Mate the propeller shaft to the differential input flange using the procedure below:

PROPELLER SHAFT INSTALLATION If Alignment Marks are Visible

During vehicle assembly, the factory uses a yellow paint mark on the propeller shaft and a white or yellow paint mark on either the differential flange or
on the dust cover for alignment. These marks may fade over time.

Each flange bolt position is also marked with paint during vehicle assembly to confirm the bolts have been torqued. Disregard these marks when aligning
the flanges.

A.

If visible, align the yellow mark on the front end of the propeller shaft with the white or yellow mark located on the outer edge of the differential
flange.

B.

Insert the four bolts into the flanges of the propeller shaft and the differential. Put the nuts on the bolts but do not tighten at this time.

C.

Rotate the propeller shaft so that the maximum run-out mark (yellow or white) on the front differential companion flange is in the top position (see
Figure 39).