Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

NOTE:

Make sure the maximum run-out mark on the differential companion flange remains on top while tightening all four bolts.

D.

While pulling down on the propeller shaft, tighten and torque the four bolts/nuts equally. Torque the four bolts/nuts to 69-78 N.m (51-58 ft-lb).

NOTE:

Make sure the maximum run-out mark on the differential companion flange remains on top while tightening all four bolts.

E.

Road test the vehicle and check for excessive vibration in the floor or seat. If excessive vibration is not present, the propeller shaft flange
alignment is correct. Also put the vehicle in 4WD to check the correct rear differential gear application. If the vehicle operates normally, the
application is correct. If the vehicle shudders, then immediately stop the vehicle and take it out of 4WD. You must recheck the vehicle gear ratio
application as the vehicle has had the wrong gear ratio installed.

F.

If excessive vibration is present, remove the four bolts retaining the propeller shaft flange to the differential flange and rotate the propeller shaft 90
° in relation to the position of the differential flange.

G.

Pull down on the propeller shaft while tightening the bolts to 69-78 N.m (51-58 ft-lb).

H.

Road test the vehicle and check for excessive vibration in the floor or seats. Repeat the process of indexing the flanges 90° and road testing as
necessary to determine the alignment position that produces the smoothest operation while driving. Be sure to index the propeller shaft flange in
the same direction each time.

If Alignment Marks are Not Visible

A.

Insert the four bolts into the flanges of the propeller shaft and the differential. Put the nuts on the bolts but do not tighten at this time.

B.

Pull down on the propeller shaft while tightening the bolts to 69-78 N.m (51-58 ft-lb).

C.

Road test the vehicle and check for excessive vibration in the floor or seat. If excessive vibration is not present, the propeller shaft flange
alignment is correct. Also put the vehicle in 4WD to check the correct rear differential gear application. If the vehicle operates normally, the
application is correct. If the vehicle shudders, then immediately stop the vehicle and take it out of 4WD. You must recheck the vehicle gear ratio
application as the vehicle has had the wrong gear ratio installed.

D.

If excessive vibration is present, remove the four bolts retaining the propeller shaft flange to the differential flange and rotate the propeller shaft 90
° in relation to the position of the differential flange.

E.

Pull down on the propeller shaft while tightening the bolts to 69-78 N.m (51-58 ft-lb).

F.

Road test the vehicle and check for excessive vibration in the floor or seats. Repeat the process of indexing the flanges 90° and road testing as
necessary to determine the alignment position that produces the smoothest operation while driving. Be sure to index the propeller shaft flange in
the same direction each time.

H. Power Steering Switch Replacement

REPAIR H. Power Steering Switch Replacement (A/T equipped only)

1.

This repair should be performed with the engine OFF.

2.

Remove the lower splash shield.

3.

Disconnect the power steering switch connector (see Figure 40) and move out of the way.

4.

Use a 17 mm on the power steering line and a 19 mm open end wrench on the power steering switch to remove the switch. Some power steering