Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Service and Repair
Inspection & Adjustment

    Correct front wheel alignment is necessary to provide proper handling and to prevent uneven tire wear. To ensure correct alignment, angles should be
checked, and if necessary corrected, in the following sequence: caster and kingpin inclination, camber, toe-setting, and the turning angle and toe-out on
turns. Front wheel alignment should only be checked after ensuring that the rear wheels are properly aligned in relation to the vehicle centerline, as most
equipment uses the rear wheels as reference for correct front wheel alignment. Front wheel alignment should be checked with the vehicle unladen, at
normal ride height, and following equipment manufacturer's instructions.

CASTER & KINGPIN INCLINATION

    Kingpin inclination is a function of the steering knuckle design and cannot be adjusted. Caster, the alignment angle which provides the self-centering
steering effect, is only adjustable on truck models which do not use strut-type front suspensions. If caster or kingpin angle are not within specifications
on models with strut-type front suspension, check suspension components and sheet metal for damage, distortion and excessive wear, and repair as
needed. For caster adjustment On Pathfinder, Pickup and Van, refer to camber adjustment, as the caster and camber are both adjusted by inserting shims
between the upper control arm spindle and the crossmember.

CAMBER

    On these models, caster and camber are adjusted together by varying the thickness of shims between the upper control arm shaft and crossmember. To
check and adjust caster and camber, proceed as follows:

1.

Prior to checking and adjusting caster and camber, ensure that front suspension height is within specifications as follows:

Fig. 1  Front Suspension Height Measurement. 2WD

Fig. 2  Front Suspension Height Measurement. 4WD

a. Measure suspension height of suspension arm pivot (A) and height of tension rod attaching bolt or steering stopper bracket (B), Figs. 8 and

9.

Fig. 10 Suspension height specifications. Pathfinder & Pickup

b. Subtract measurement (B) from measurement (A) to determine suspension height (H), Figs. 8 and 9, and compare remainder to specifications

shown in chart, Fig. 10.