Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Fig. 3  Rear Toe-in Adjustment.

    Rear toe is the measurement of the rear wheels in relation to the vehicle centerline, Fig. 1. The leading edge of each rear wheel should toe-in slightly
toward the vehicle centerline to ensure proper vehicle tracking. Rear toe should be inspected using suitable alignment gauges, following manufacturer's
instructions. When checking or adjusting rear toe, always ensure the amount that the left and right wheels toe-in is as equal as possible.
1989-90 4WD Sentra & 1991-92 Models
    Rear toe-in is adjusted by rotating the cam bolts which secure the transverse link to the axle carrier, Fig. 2.

1.

Measure total toe-in and toe-in for each wheel following equipment manufacturer's instructions.

2.

Scribe matching mark between cam and control arm, then loosen nut securing cam bolt.

3.

Rotate cam bolt as needed, Fig. 2, to bring toe-in within specifications. Ensure total toe-in is within specifications and divided equally between left
and right wheels.

4.

Hold position of cam and torque nut to 72--87 ft. lbs.

5.

Ensure toe-in is still within specifications.

1989-90 Pulsar & 2WD Sentra
    Rear toe-in is adjusted by rotating the cam bolts which secure the rear parallel link to the crossmember.

1.

Measure total toe-in and toe-in for each wheel following equipment manufacturer's instructions.

2.

Scribe matching mark between cam and parallel link, then loosen nut securing cam bolt.

3.

Rotate cam bolt(s) as needed, Fig. 3, to obtain specified toe-in. On graduation on scale varies toe-in approximately .08 inch. Ensure total toe-in is
within specifications and divided equally between left and right wheels.

4.

Hold position of cam bolt(s) and torque retaining nuts to 72-87 ft. lbs.

5.

Ensure toe-in is still within specifications.