Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Refrigerant: Vehicle Damage Warnings

SRS "Air Bag" and "Seat Belt Pre-Tensioner"

Supplemental Restraint System (SRS) "AIR BAG" and "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

The Supplemental Restraint System such as "AIR BAG" and "SEAT BELT PRE-TENSIONER" used along with a seat belt, helps to reduce the risk or
severity of injury to the driver and front passenger for certain types of collision. The Supplemental Restraint System consists of driver air bag module
(located in the center of the steering wheel), front passenger air bag module (located on the instrument panel on passenger side), seat belt pre-tensioners,
a diagnosis sensor unit, warning lamp, wiring harness and spiral cable.

WARNING:

-

To avoid rendering the SRS inoperative, which could increase the risk of personal injury or death in the event of a collision which would
result in air bag inflation, all maintenance should be performed by an authorized NISSAN dealer.

-

Improper maintenance, including incorrect removal and installation of the SRS, can lead to personal injury caused by unintentional
activation of the system.

-

Do not use electrical test equipment on any circuit related to the SRS unless instructed. SRS wiring harnesses can be identified by yellow
harness connectors.

Precautions For Working With HFC-134a (R-134a)

WARNING:

-

CFC-12 (R-12) refrigerant and HFC-134a (R-134a) refrigerant are not compatible. If the refrigerants are mixed, compressor failure is
likely to occur, refer to "Contaminated Refrigerant". To determine the purity of HFC-134a (R-134a) in the vehicle and recovery tank,
use Refrigerant Recovery/ Recycling Recharging equipment (ACR4) (J-39500-NI) and Refrigerant Identifier.

-

Use only specified lubricant for the HFC-134a (R-134a) A/C system and HFC-134a (R-134a) components. If lubricant other than that
specified is used, compressor failure is likely to occur.

-

The specified HFC-134a (R-134a) lubricant rapidly absorbs moisture from the atmosphere. The following handling precautions must be
observed:

a. When removing refrigerant components from a vehicle, immediately cap (seal) the component to minimize the entry of moisture from

the atmosphere.

b. When installing refrigerant components to a vehicle, do not remove the caps (unseal) until just before connecting the components.

Connect all refrigerant loop components as quickly as possible to minimize the entry of moisture into system.

c. Only use the specified lubricant from a sealed container. Immediately reseal containers of lubricant. Without proper sealing, lubricant

will become moisture saturated and should not be used.

d. Avoid breathing A/C refrigerant and lubricant vapor or mist. Exposure may irritate eyes, nose and throat. Remove R-134a from the

A/C system, using certified service equipment meeting requirements of SAE J2210 (R-134a recycling equipment), or J2209 (R-134a
recovery equipment).
If accidental system discharge occurs, ventilate work area before resuming service. Additional health and safety information may be
obtained from refrigerant and lubricant manufacturers.

e. Do not allow lubricant (Nissan A/C System Oil Type S) to come in contact with styrofoam parts.

Damage may result.

Contaminated Refrigerant

If a refrigerant other than pure R-134a is identified in a vehicle, your options are:

-

Explain to the customer that environmental regulations prohibit the release of contaminated refrigerant into the atmosphere.

-

Explain that recovery of the contaminated refrigerant could damage your service equipment and refrigerant supply.

-

Suggest the customer return the vehicle to the location of previous service where the contamination may have occurred.

-

If you choose to perform the repair, recover the refrigerant using only dedicated equipment and containers. Do not recover contaminated
refrigerant into your existing service equipment. If your facility does not have dedicated recovery equipment, you may contact a local refrigerant
product retailer for available service. This refrigerant must be disposed of in accordance with all federal and local regulations. In addition,
replacement of all refrigerant system components on the vehicle is recommended.

-

If the vehicle is within the warranty period, the air conditioner warranty is void. Please contact Nissan Customer Affairs for further assistance.

Precautions For Leak Detection Dye

-

The A/C system contains a fluorescent leak detection dye used for locating refrigerant leaks. An ultraviolet (UV) lamp is required to illuminate the
dye when inspecting for leaks.

-

Always wear fluorescence enhancing UV safety glasses to protect your eyes and enhance the visibility of the fluorescent dye.

-

A compressor shaft seal should not be repaired because of dye seepage. The compressor shaft seal should only be repaired after confirming the
leak with an electronic refrigerant leak detector (J-41995).

-

Always remove any dye from the leak area after repairs are complete to avoid a misdiagnosis during a future service.

-

Do not allow dye to come into contact with painted body panels or interior components. If dye is spilled, clean immediately with the approved dye
cleaner. Fluorescent dye left on a surface for an extended period of time cannot be removed.

-

Do not spray the fluorescent dye cleaning agent on hot surfaces (engine exhaust manifold, etc.).

-

Do not use more than one refrigerant dye bottle (1/4 ounce / 7.4 cc) per A/C system.