Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

FINDING ELECTRICAL DIAGRAMS

Electrical diagrams can be found by selecting the specific component or by selecting diagrams at vehicle level.

REFERENCED DIAGRAMS

In many instances electrical diagrams will refer you to another electrical diagram to complete the circuit. These referenced electrical diagrams can be
found at vehicle level under "Diagrams".

DIAGRAM IDENTIFICATION

The referenced electrical diagrams are displayed by system:

AT-DIAGRAMS...............Automatic Transmission
BR-DIAGRAMS...............Brake System
EC-DIAGRAMS...............Engine Control System
EL-DIAGRAMS...............Electrical System
HA-DIAGRAMS...............Heater And Air Conditioner
RS-DIAGRAMS...............Restraint System

Introduction

In general, testing electrical circuits is an easy task if it is approached in a logical and organized method. Before beginning, it is important to have all
available information on the system to be tested. Also, get a thorough understanding of system operation. Then you will be able to use the appropriate
equipment and follow the correct test procedure.
You may have to simulate vehicle vibrations while testing electrical components. Gently shake the wiring harness or electrical component to do this.

OPEN   A circuit is open when there is no continuity through a section of the circuit. 

SHORT  There are two types of shorts.

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SHORT CIRCUIT When a circuit contacts another circuit and causes the normal resistance to change.

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SHORT TO GROUND When a circuit contacts a ground source and grounds the circuit. 

NOTE:  Refer to "How to Probe Terminal" to probe or check terminal.

Testing For "OPENS" In the Circuit

Before you begin to diagnose and test the system, you should rough sketch a schematic of the system. This will help you to logically walk through the
diagnosis process. Drawing the sketch will also reinforce your working knowledge of the system.

Continuity check method
The continuity check is used to find an open in the circuit. The Digital Multimeter (DMM) set on the resistance function will indicate an open
circuit as over limit (no beep tone or no ohms symbol). Make sure to always start with the DMM at the highest resistance level.
To help in understanding the diagnosis of open circuits please refer to the image above.
1. Disconnect the battery negative cable.
2. Start at one end of the circuit and work your way to the other end (At the fuse block in this example).
3. Connect one probe of the DMM to the fuse block terminal on the load side.
4. Connect the other probe to the fuse block (power) side of SW1. Little or no resistance will indicate that portion of the circuit has good

continuity. If there were an open in the circuit, the DMM would indicate an over limit or infinite resistance condition (point A).

5. Connect the probes between SW1 and the relay. Little or no resistance will indicate that portion of the circuit has good continuity. If there were

an open in the circuit, the DMM would indicate an over limit or infinite resistance condition (point B).

6. Connect the probes between the relay and the solenoid. Little or no resistance will indicate that portion of the circuit has good continuity. If

there were an open in the circuit, the DMM would indicate an over limit or infinite resistance condition (point C).

Any circuit can be diagnosed using the approach in the above example.