Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Brake Rotor/Disc: All Technical Service Bulletins
Brakes - Groaning/Grinding Noise From Front

Classification:
BR99-008

Reference:
NTB00-036

Date:
April 11, 2000

1998-2000 QUEST FRONT BRAKE GROAN/GRIND NOISE

APPLIED VEHICLES: 
1998

Quest (V40)

1999-2000

Quest (V41)

APPLIED DATE:
Vehicles built before November 20, 1999

SERVICE INFORMATION
Use this bulletin to service a 1998-2000 Quest if the vehicle's front brakes make a loud, low frequency groan/grind noise when stopping. The groan/grind
addressed by this bulletin may occur at normal operating temperatures and is not a creep groan. A creep groan occurs when the brakes are released
slightly and the vehicle creeps forward.

The noise, if it occurs, should be duplicated during a test drive in normal traffic conditions by applying the brakes several times, using light to moderate
pedal pressure. If this groan/grind noise occurs before coming to a complete stop (i.e., it is not a creep groan described above), use this bulletin to
resolve the incident.

The cause may be due to frequent brake application over long periods, which heats the front rotors to high temperatures. These high temperatures may
cause glazing of the rotor surface and brake pads. If this glazing has occurred, improved brake pads are available to reduce this low frequency
groan/grind noise.

SERVICE PROCEDURE

1.

Verify that the noise can be duplicated during a test drive by applying the brakes several times in normal traffic conditions, using light to moderate
pedal pressure. Be sure that the noise is generated by the front brakes.

A.

If this incident occurs before the vehicle comes to a complete stop, continue with Step 2.

B.

If the condition cannot be duplicated or occurs when slightly releasing the brakes after a stop, this bulletin does not apply.

2.

Resurface the front rotors. This is an important step to prevent and eliminate brake noise.

A.

Apply slow cuts with sharp cutting tools. This produces a smooth rotor surface finish. Dull bits produce a poor cut, which leaves a rough
finish that can cause noise.

B.

Hand finish the newly turned rotor surface with a non-directional swirl pattern using # 150 - 180 grit aluminum oxide sandpaper. This
improves the rotor surface finish and helps to further reduce noise.

C.

Make certain that no grease or metal particles remain on the rotor. Use brake cleaner only for removing grease smudges from the rotor
surface.

3.

Properly install the new pads (Pad Kit P/N 41060-2Z025) and shims (if required) following the instructions in the BR section of the applicable
service manual.