Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Service and Repair
Wheel alignment Inspection

Inspection

DESCRIPTION

^

Measure wheel alignment under unladen conditions.

NOTE: "Unladen conditions" means that fuel, engine coolant, and lubricant are full. Spare tire, jack, hand tools and mats are in designated
positions.

PRELIMINARY CHECK 

Check the following:
^

Tires for improper air pressure and wear.

^

Road wheels for runout. Refer to WT-73, "Inspection". See: Wheels and Tires/Wheels/Testing and Inspection

^

Wheel bearing axial end play. Refer to RAX-4, "Inspection" (2WD), RAX-11, "Inspection" (AWD). See: Suspension/Wheel Hub/Testing and
Inspection/Rear Axle

^

Shock absorber operation.

^

Each mounting point of axle and suspension for looseness and deformation.

^

Each of front lower link, rear lower link, radius rod, rear suspension member, suspension arm and shock absorber for cracks, deformation, and
other damage.

^

Vehicle height (posture).

GENERAL INFORMATION AND RECOMMENDATIONS

^

A four-wheel thrust alignment should be performed.

-

This type of alignment is recommended for any NISSAN/INFINITI vehicle.

-

The four-wheel "thrust" process helps ensure that the vehicle is properly aligned and the steering wheel is centered.

-

The alignment rack itself should be capable of accepting any NISSAN/INFINITI vehicle.

-

The rack should be checked to ensure that it is level.

^

Make sure the machine is properly calibrated.

-

Your alignment equipment should be regularly calibrated in order to give correct information.

-

Check with the manufacturer of your specific equipment for their recommended Service/Calibration Schedule.

ALIGNMENT PROCESS

IMPORTANT:
Use only the alignment specifications listed in this Service Manual.
^

When displaying the alignment settings, many alignment machines use "indicators": (Green/red, plus or minus, Go/No Go). Do not use
these indicators.

-

The alignment specifications programmed into your machine that operate these indicators may not be correct.

-

This may result in an ERROR.

^

Some newer alignment machines are equipped with an optional "Rolling Compensation" method to "compensate" the sensors (alignment
targets or head units). Do not use this "Rolling Compensation" method.

-

Use the "Jacking Compensation Method". After installing the alignment targets or head units, raise the vehicle and rotate the wheels 1/2
turn both ways.

-

See Instructions in the alignment machine you're using for more information on this.