Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

7. Patch hub lock nut with a piece of wood. Hammer the wood to disengage wheel hub and bearing assembly from drive shaft. Remove the hub lock

nut.

CAUTION: 
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Never place drive shaft joint at an extreme angle. Also be careful not to overextend slide joint.

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Never allow drive shaft to hang down without support for housing (or joint sub-assembly), shaft and the other parts. 

NOTE: Use suitable puller, if wheel hub and bearing assembly and drive shaft cannot be separated even after performing the above procedure.

8. Remove wheel hub and bearing assembly. 

Steering Knuckle

1. Remove wheel hub and bearing assembly, and then remove splash guard.
2. Remove transverse link from steering knuckle.
3. Remove steering knuckle from strut assembly.

4. Loosen the nut (<---) of steering outer socket.
5. Remove steering outer socket (1) from steering knuckle (2) using the ball joint remover so as not to damage ball joint boot (3).

CAUTION: Temporarily tighten the nut to prevent damage to threads and to prevent the ball joint remover from suddenly coming off.

6. Remove steering knuckle from vehicle.

INSTALLATION

Note the following, and install in the reverse order of the removal.

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Align the matching marks made (A) during removal when reusing the disc rotor.

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Install removed wheel hub and bearing assembly and steering knuckle and perform the final tightening of each part under unladen conditions on
the level surface.

Inspection

INSPECTION AFTER REMOVAL

Check components for deformation, cracks, and other damage. Replace if there are.

Ball Joint Inspection

Check boots of transverse link and steering outer socket ball joint for breakage, axial play, and torque. Refer to FSU-14, "Inspection" and ST-16,
"Inspection".
See: Control Arm/Service and Repair/Front Suspension
See: Steering/Steering Gear/Service and Repair/Overhaul