Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

5. Remove the chain tensioner.

a. Press the plate down and release the stopper tab.
b. Insert the plunger into the tensioner body until it stops.
c. Secure the plate by passing the stopper pin (such as a hard wire) through the plate hole and body hole. (Plunger is also secured.)
d. Remove the mounting bolts and remove the chain tensioner.

6. While holding the hexagonal part of the camshaft with a wrench, loosen the mounting bolts and remove the intake and exhaust camshaft sprockets.

CAUTION: Avoid securing the camshaft at other than the hexagonal part and loosening mounting bolts by utilizing tension of timing chain.

After this step is completed, do not rotate crankshaft and camshaft separately in order to prevent interference between the valves and
pistons.

7. Handle the intake camshaft sprocket as follows.

CAUTION: Secure the stopper pin with vinyl tape to prevent detachment.

Avoid dropping it or subjecting it to impact.
Do not disassemble. (Do not loosen the 3 bolts on front surface.)

NOTE: If stopper pin is detached and the lock pin is engaged at the most retarded position during removal, recover as follows.

a. Reinstall the stopper pin to intake camshaft, and tighten the intake camshaft sprocket mounting bolts so that air does not leak

CAUTION: Tightening torque for the mounting bolts must be minimum so that air does not leak, preventing damage to the internal lock pin.

b. Apply air pressure to disengage the lock pin, and turn the vane to the most advanced position. (This step can be performed with the timing

chain removed.)

c. Reinstall stopper pin.
d. Remove intake camshaft sprocket from the camshaft.