Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Coolant: Service and Repair
Refilling Engine Coolant

WARNING: To avoid the danger of being scalded, never change the coolant when the engine is hot. 

REFILLING ENGINE COOLANT 

1. Close radiator drain plug. Install the reservoir tank and cylinder block drain plug, if removed for a total system drain for engine removal or repair.

-

The radiator must be completely empty of coolant and water.

-

Apply sealant to the threads of the cylinder block drain plugs. 
Use Genuine High Performance Thread Sealant or equivalent. 

Cylinder block drain plug:....................................34.3 - 44.1 Nm (3.5 - 4.5 kg-m, 26 - 32 ft. lbs.)

2. If disconnected, reattach the upper radiator hose at the engine side.

3. Set the vehicle heater controls to the full HOT and heater ON position. Turn the vehicle ignition ON with the engine OFF as necessary to activate

the heater mode.

4. Install the Tool by installing the radiator cap adapter onto the radiator neck opening. Then attach the gauge body assembly with the refill tube and

the venturi assembly to the radiator cap adapter.

5. Insert the refill hose into the coolant mixture container that is placed at floor level. Make sure the ball valve is in the closed position.

Use Genuine NISSAN Anti-Freeze Coolant or equivalent, mixed 50/50 with distilled water or demineralized water.

Coolant capacity (without reservoir tank)
M/T:...........................6.0 L (6-3/8 US qt. 5-1/4 Imp qt) 
A/T:...........................5.9 L (6-1/4 US qt. 5-1/4 Imp qt) 

Reservoir tank capacity:.....................0.7 L (3/4 US qt. 5/8 Imp qt) (for MAX level) 

6. Install an air hose to the venturi assembly, the air pressure must be within specification.

Compressed air supply pressure:.................5.7 - 8.5 kPa (5.6- 8.4 kg/cm2, 80-120 psi) 

CAUTION: The compressed air supply must be equipped with an air dryer.

7. The vacuum gauge will begin to rise and there will be an audible hissing noise. During this process open the ball valve on the refill hose slightly.

Coolant will be visible rising in the refill hose. Once the refill hose is full of coolant, close the ball valve. This will purge any air trapped in the
refill hose.