Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Service and Repair
Rear Suspension Assembly

REAR SUSPENSION ASSEMBLY

Wheel Alignment Inspection

DESCRIPTION
Measure wheel alignment under unladen conditions.

NOTE:
"Unladen conditions" means that fuel, engine coolant, and lubricant are full. Spare tire, jack, hand tools and mats are in designated positions.

PRELIMINARY
Check the following:
1. Tires for improper air pressure and wear.
2. Road wheels for runout.  See: Wheels and Tires/Service and Repair/Inspection .
3. Wheel bearing axial end play.  See: Suspension/Wheel Hub/Service and Repair/Procedures.
4. Shock absorber operation.
5. Each mounting part of suspension for looseness and deformation.
6. Rear suspension beam for cracks, deformation, and other damage.
7. Vehicle height (posture).

GENERAL INFORMATION AND RECOMMENDATIONS
1. A Four-Wheel Thrust Alignment should be performed.
-

This type of alignment is recommended for any NISSAN vehicle.

-

The four-wheel "thrust" process helps ensure that the vehicle is properly aligned and the steering wheel is centered.

-

The alignment machine itself should be capable of accepting any NISSAN vehicle.

-

The alignment machine should be checked to ensure that it is level.

2. Make sure the alignment machine is properly calibrated.
-

Your alignment machine should be regularly calibrated in order to give correct information.

-

Check with the manufacturer of your specific alignment machine for their recommended Service/Calibration Schedule.

THE ALIGNMENT PROCESS
IMPORTANT: Use only the alignment specifications listed.  See: Specifications/Rear Suspension/Wheel Alignment (Unladen*).
1. When displaying the alignment settings, many alignment machines use "indicators": (Green/red, plus or minus, Go/No Go). Do NOT use these

indicators.

-

The alignment specifications programmed into your alignment machine that operate these indicators may not be correct.

-

This may result in an ERROR.

2. Some newer alignment machines are equipped with an optional "Rolling Compensation" method to "compensate" the sensors (alignment targets or

head units). Do NOT use this "Rolling Compensation" method.

-

Use the "Jacking Compensation" method. After installing the alignment targets or head units, raise the vehicle and rotate the wheels 1/2 turn both
ways.

-

See Instructions in the alignment machine you are using for more information.

CAMBER INSPECTION

-

Measure camber of both right and left wheels with a suitable alignment gauge.

Camber : Refer to See: Specifications/Rear Suspension/Wheel Alignment (Unladen*).

-

If it is out of the specification value, inspect and replace any damaged or worn rear suspension parts.