Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

1.

Check for proper air pressure.

2.

Localized separation, with or without an air pocket, between the sidewall rubber and tire casing.

3.

There should be no evidence of chafing, shock, or abrasion on the tire sidewall.

4.

There should be no tread penetrations or perforations in the tread area directly adjacent to the blister.

Open Splice In Sidewall

Damage Description: Open Splice in Sidewall

NISSAN CODE: 7M

DEFINITION: 
A localized detachment of the rubber stock between the block and/or white sidewall, caused by a lack/loss of adhesion where the rubber stock is joined
(Figure 2). An open splice may be a partial opening, or a complete detachment and total perforation to the interior.

MAJOR INSPECTION POINT(S):

1.

There should be no evidence of cuts or perforations in the failed area.

2.

At the point of failure, interior rubber surfaces will be smooth and will appear joined at an angle.

Sidewall Ply Separation

Damage Description: Sidewall Ply Separation

NISSAN CODE: 7L

DEFINITION: 
Localized separation of the sidewall ply cord (Figure 3)

MAJOR INSPECTION POINT(S):

1.

Check for proper air pressure.

2.

Check for an air bubble on the tire sidewall.