Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Refrigerant: Technical Service Bulletins
A/C - Refrigerant (R12) Recycling

Models:

All Models

Section:

Heater & Air Conditioner

Classification:

HA90-003

Bulletin No.: 

NTB90-016

Date:

February 15, 1990

REFRIGERANT (R12) RECYCLING

APPLIED MODEL: All models equipped with air conditioning

SERVICE INFORMATION:

It has been established and documented that when the Chlorofluorocarbon refrigerant (R-12) most commonly used in automotive air conditioning
systems is released into the air, it works its way upward and, by chemical reaction, eventually results in the destruction of the "ozone layer" in the earth's
upper atmosphere. Ozone, a special form of oxygen, protects the surface of the earth by reflecting powerful ultra violet radiation from the sun back into
space. Among other dangers, ultra violet radiation causes skin cancer and eye cataracts in humans and it causes damage and decreased production in
food crops.

In order to prevent further damage to the earth's ozone, the U.S. government joined a group of nations in signing the Montreal protocol to reduce and
eventually halt all production of chlorofluorocarbons (CFCs) over the next few years.

Nissan supports all efforts to avoid release of these hazardous materials into the environment. As part of this effort, A/C systems are being re-designed to
use less refrigerant. The next step is to design systems that will use an alternate, non-damaging refrigerant.

In the interim, it is imperative that the release of R-12 into the air be slowed and stopped as soon as possible. During the period February 19 to March 9,
1990, a refrigerant recycling unit will be shipped to your dealership from Kent-Moore Tool Co. as a mandatory special tool. This machine will remove
the refrigerant from any vehicle whose A/C system you service or dismantle for scrap, recycle the refrigerant by removing all moisture and contaminants,
and place it into a safe container for re-use.

Until that recycling equipment arrives and is put to use in your dealership, here are some things you can do to decrease the amount of R-12 that you
release into the environment:

1.

Make sure your A/C service tools are in good working order, especially your leak detector and the vacuum pump you use for evacuating any A/C
system you install or service.

2.

Evacuate only once. Do not evacuate, charge, and then evacuate again before installing the final charge of refrigerant. Any extra evacuation allows
excess refrigerant to spill into the atmosphere.

3.

Wherever possible, do not use one-pound cans of refrigerant. Each time you change cans during a recharge, some refrigerant is lost to the
atmosphere. Therefore, it is better to charge from a larger container (e.g., 30 lb.) and charge all at once instead of changing containers during the
process.

4.

When installing A/C kits or when repairing an in-service air conditioning system, use care and proper installation techniques to avoid introducing
potential leaks into the system. This includes using a small amount of clean refrigerant oil to lubricate the tube and hose O-rings, using the correct
torque wrench and backup wrench for tube and hose connections, and applying the correct torque specifications.

5.

When repairing an in-service A/C system, always use new O-rings when re-assembling the connections. Your Nissan A/C Component Service Kit
(p/n 999A1-A6000) contains O-rings for all popular Nissan air conditioners, as well as a detailed diagram of which O-ring to use at each
connection.

6.

Before charging any system with refrigerant, perform a "vacuum leak check." This procedure is described in your factory Service Manual under
the heading "Checking Airtightness."