Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

2.

Turn wheels from straight-ahead position until the inner wheel is at the position specified for ``Toe-Out On Turns'' shown in Fig. 18. If the outer
wheel reference angle is incorrect, check for damaged or improperly adjusted tie rods. Perform check in both left and right directions.

3.

On models less rack and pinion steering, proceed as follows:

a. Rotate steering to full lock in each direction.
b. Adjust inner wheel ``Turning Angle'' to value specified in Fig. 18, by adjusting position of steering stop.
c. With inner wheel adjusted to specifications, outer wheel turning angle should be as specified in Fig. 18. If outer wheel turning angle is

incorrect, repair or replace steering linkage as needed.

4.

On models with rack and pinion steering, proceed as follows:

a. Turn steering to full lock and measure inner and outer wheel turning angles.
b. If ``Turning Angles'' at full lock are not within specifications, Fig. 18, check for damaged steering linkage or improperly adjusted tie rods.
c. If steering linkage and tie rods are satisfactory, check for improper rack or rack piston stroke and repair steering gear as needed.

Rear Wheels

    The proper alignment of the rear suspension and wheels is essential for proper handling and to providing a reference for front wheel alignment.
Always ensure that rear wheel alignment is within specifications prior to checking and adjusting front wheel alignment.

CAMBER

    On models with independent rear suspension, rear wheel camber must be within specifications for proper vehicle handling and to prevent uneven tire
wear. Rear camber cannot be adjusted. If rear camber is not within specifications, check for damaged or worn suspension components and deformed
sheet metal, and repair as needed.

Fig. 1  Measuring Toe-in

TOE-IN

    On models with independent rear suspension, rear toe is the measurement of the rear wheels in relation to the vehicle centerline, Fig. 1. The leading
edge of each rear wheel should toe-in slightly toward the vehicle centerline to ensure proper vehicle tracking. Rear toe should be inspected using suitable
alignment gauges, following manufacturer's instructions. When checking or adjusting rear toe, always ensure that the amount that the left and right
wheels toe-in is as nearly equal as possible.

Fig. 6 Rear toe-in adjustment. 1986-88 Stanza Wagon, 1987-88 Sentra w/4WD similar

1986-88 Stanza Wagon & 1987-88 Sentra 4WD

    Rear toe-in is adjusted by rotating the cam bolts which secure the transverse link to the axle carrier, Fig. 6.

1.

Measure total toe-in and toe-in for each wheel following equipment manufacturer's instructions.

2.

Scribe matching mark between cam and control arm, then loosen nut securing cam bolt.

3.

Rotate cam bolt as needed, Fig. 6, to bring toe-in within specifications. Ensure that total toe-in is within specifications and divided equally
between left and right wheels.