Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Refueling Vapor Recovery System: Description and Operation

ON BOARD REFUELING VAPOR RECOVERY (ORVR)

SYSTEM DESCRIPTION

From the beginning of refueling, the fuel tank pressure goes up. When the pressure reaches the setting value of the refueling control valve (RCV)
opening pressure, the RCV is opened. After RCV opens, the air and vapor inside the fuel tank go through refueling EVAP vapor cut valve, RCV and
refueling vapor line to the EVAP canister. The vapor is absorbed by the EVAP canister and the air is released to the atmosphere. When the refueling has
reached the full level of the fuel tank, the refueling EVAP vapor cut valve is closed and refueling is stopped because of auto shut-off. The vapor which
was absorbed by the EVAP canister is purged during driving.

The RCV is always closed during driving and the evaporative emission control system is operated the same as conventional system.

WARNING:  When conducting inspections below, be sure to observe the following:

-

Put a "CAUTION: INFLAMMABLE" sign in workshop.

-

Do not smoke while servicing fuel system. Keep open flames and sparks away from work area.

-

Be sure to furnish the workshop with a CO2 fire extinguisher.

CAUTION:

-

Before removing fuel line parts, carry out the following procedures:
a. Put drained fuel in an explosion-proof container and put lid on securely.
b. Release fuel pressure from fuel line. Refer to "Fuel Pressure Release".
c. Disconnect battery ground cable.

-

Always replace O-ring when the fuel gauge retainer is removed.

-

Do not kink or twist hose and tube when they are installed.

-

Do not tighten hose and clamps excessively to avoid damaging hoses.

-

After installation, run engine and check for fuel leaks at connection.

-

Do not attempt to top off the fuel tank after the fuel pump nozzle shuts off automatically. Continued refueling may cause fuel overflow, resulting in
fuel spray and possibly a fire.