Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Technical Service Bulletin # 04-066E

Date: 050829

Brakes - Vibration/Judder

Classification:
BR04-003e

Reference:
NTB04-066e

Date:
August 29, 2005

2004-2005 TITAN AND ARMADA; BRAKE JUDDER

This bulletin amends NTB04-066. This version adds Applied VINs, Applied Date, and boxed information. Please discard all paper copies of the earlier
versions.

APPLIED VEHICLES:

2004 - 2005 Titan (A60)
2004 - 2005 Armada (TA6O)

APPLIED VINs

2004 Armada and Titan all VINs
2005 Titan 2WD built before 1 N6(*)AO(*)A(*)5N 579505
2005 Titan 4WD built before 1 N6(*)AO(***)5N 579508
2005 Armada 2WD or 4WD built before 5N1AA08(**)5N 740193
Vehicles built before July 27, 2005

APPLIED DATE

IF YOU CONFIRM:

While braking, especially when braking at highway speeds:

^

A steering wheel shake,

^

Body vibration, or

^

Brake pedal pulsation (also known as "brake judder"),

IMPORTANT NOTE: 

Do Not Confuse "brake judder" with the rapid consistent-speed pedal pulsation that may be felt and only occurs when ABS is activated during hard
braking. In contrast, the pedal pulsation of "brake judder" may occur with light to moderate braking experienced during normal driving conditions,
and the pulsation rate will vary (faster or slower) with vehicle speed.

ACTIONS:

Step 1: Check the brake pedal "free height" using "Essential Tool" J-46532; adjust as necessary.

IMPORTANT:

The purpose of "ACTIONS" is to give you a quick idea of the work you will be performing. You MUST closely follow the entire Service Procedure
as it contains information that is essential to successfully completing this repair.

Step 2: Replace both front brake rotors.

^

Installation of new rotors requires that they be "indexed" to minimize Lateral Runout. See rotor indexing procedure.

^

After rotor "indexing", check Lateral Runout with the wheels installed and properly torqued using a dial indicator as described in Step 2 under
Service Procedure.

>

Over-tightening the wheel lug nuts may cause rotor distortion and increased Lateral Runout.

>

Lateral Runout with the installed wheel should not be over 0.05 mm (0.002 in.).