Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Information Bus: Technician Safety Information

Precautions for Supplemental Restraint System (SRS) "AIR BAG" and "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

The Supplemental Restraint System such as "AIR BAG" and "SEAT BELT PRE-TENSIONER", used along with a front seat belt, helps to reduce the
risk or severity of injury to the driver and front passenger for certain types of collision. This system includes seat belt switch inputs and dual stage front
air bag modules. The SRS system uses the seat belt switches to determine the front air bag deployment, and may only deploy one front air bag,
depending on the severity of a collision and whether the front occupants are belted or unbelted. Information necessary to service the system safely is
included in the Restraint Systems.

WARNING:

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To avoid rendering the SRS inoperative, which could increase the risk of personal injury or death in the event of a collision which would
result in air bag inflation, all maintenance must be performed by an authorized NISSAN/INFINITI dealer.

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Improper maintenance, including incorrect removal and installation of the SRS, can lead to personal injury caused by unintentional
activation of the system. For removal of Spiral Cable and Air Bag Module, see the Restraint Systems.

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Do not use electrical test equipment on any circuit related to the SRS unless instructed. SRS wiring harnesses can be identified by yellow
and/or orange harnesses or harness connectors.

Precautions When Using CONSULT-II

When connecting CONSULT-II to data link connector, connect them through CONSULT-II CONVERTER.

CAUTION:  If CONSULT-II is used with no connection of CONSULT-II CONVERTER, malfunctions might be detected in self-diagnosis depending
on control unit which carry out CAN communication.

CHECK POINTS FOR USING CONSULT-II

1. Has CONSULT-II been used without connecting CONSULT-II CONVERTER on this vehicle?

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If YES, GO TO 2.

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If NO, GO TO 5.

2. Is there any indication other than indications relating to CAN communication system in the self-diagnosis results?

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If YES, GO TO 3.

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If NO, GO TO 4.

3. Based on self-diagnosis results unrelated to CAN communication, carry out the inspection.
4. Malfunctions may be detected in self-diagnosis depending on control units carrying out CAN communication. Therefore, erase the self-diagnosis

results.

5. Diagnose CAN communication system. Refer to LAN-5, "TROUBLE DIAGNOSES WORK FLOW".  See: Testing and Inspection/Symptom

Related Diagnostic Procedures/Diagnostic Strategies/Work Flow