Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Wheel Hub (Locking): Initial Inspection and Diagnostic Overview

AUTO-LOCK FREE-RUNNING HUB / Inspection

1. Check axle axial end play. 

2. Inspect fixed cam (thrust washer) assembly. If this part shows evidence of galling or heat damage-usually caused by too little axle axial end

play-replace as necessary. Check axle axial end play if this part is replaced. 

3. Inspect hub assembly. Hold inner splines on a finger and spin the outer body. If the hub shows signs of damage, or if there is excessive metallic

clicking when the hub is spun, replace with a new one.

NOTE: New hubs are greased during manufacture. No additional grease is required.

New hubs are supplied with fixed cam assemblies.

CAUTION: Any hub, the original or a new one, should go onto the axle freely by hand and fit flush against its seat. If it does not fit flush, do not pull

the hub into place by tightening the bolts . The hub is possibly misaligned inside and tightening the bolts will cause damage. Remove the
hub and turn to align correctly before continuing.

4. Once repair is complete, test drive to check for correct operation and the absence of noise.