Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Daytime Light Control: Description and Operation
System Description (For Canada)

The headlamp system for Canada vehicles contains a daytime light control unit that activates the high beam headlamps at approximately half illumination
whenever the engine is running. If the parking brake is applied before the engine is started the daytime lights will not be illuminated. The daytime lights
will illuminate once the parking brake is released. Thereafter, the daytime lights will continue to operate when the parking brake is applied. If the
daytime light control unit receives a ground signal from the generator, the daytime lights will not be illuminated. The daytime lights will illuminate once
a battery positive voltage signal is sent to the daytime light control unit from the generator.
Power is supplied at all times

-

through 15 A fuse (No.38, located in the fuse and fusible link box)

-

to daytime light control unit terminal 3 and

-

to lighting switch terminal 8.

Power is also supplied at all times

-

through 15 A fuse (No.37, located in the fuse and fusible link box)

-

to daytime light control unit terminal 2 and

-

to lighting switch terminal 5.

With the ignition switch in the ON or START position, power is supplied

-

through 7.5 A fuse [No.5, located in the fuse block (J/B)]

-

to daytime light control unit terminal 12.

With the ignition switch in the START position, power is supplied

-

through 7.5 A fuse [No.7, located in the fuse block (J/B)]

-

to daytime light control unit terminal 1.

Ground is supplied to daytime light control unit terminal 9 through body grounds E12 and E54.

HEADLAMP OPERATION
Low Beam Operation

When the lighting switch is turned to the headlamp ON (2ND) position, LOW BEAM (B), power is supplied

-

from lighting switch terminal 7

-

to headlamp RH terminal D and

-

to daytime light control unit terminal 4.

Ground is supplied to headlamp RH terminal E through body grounds E12 and E54.
Also, when the lighting switch is turned to the headlamp ON (2ND) position, LOW BEAM (B), power is supplied

-

from lighting switch terminal 10

-

to headlamp LH terminal D.

Ground is supplied

-

to headlamp LH terminal E

-

from daytime light control unit terminal 7

-

through daytime light control unit terminal 9

-

through body grounds E12 and E54.

With power and ground supplied, the low beam headlamps illuminate.

High Beam Operation/Flash-to-pass Operation

When the lighting switch is turned to the headlamp ON (2ND) position, HIGH BEAM (A) or FLASH TO PASS
(C) position, power is supplied   

-

from lighting switch terminal 6

-

to headlamp RH terminal M and

-

to daytime light control unit terminal 8.

Also, when the lighting switch is turned to the headlamp ON (2ND) position, HIGH BEAM (A) or FLASH TO PASS (C) position, power is supplied

-

from lighting switch terminal 9

-

to combination meter terminal 26 for the high beam indicator and

-

to daytime light control unit terminal 5

-

through daytime light control unit terminal 6

-

to headlamp LH terminal M.

Ground is supplied in the same manner as low beam operation.
Ground is supplied to combination meter terminal 27 through body grounds M14 and M68.
With power and ground supplied, the high beam headlamps and HI BEAM indicator illuminate.

DAYTIME LIGHT OPERATION

With the engine running, the lighting switch in the OFF or 1ST position and parking brake released, power is supplied

-

to daytime light control unit terminal 3

-

through daytime light control unit terminal 6

-

to headlamp LH terminal M

-

through headlamp LH terminal E