Oldsmobile Workshop Service and Repair Manuals

Powertrain Control Module: Service and Repair

NOTE:  When replacing the production PCM with a service PCM (controller), it is important to transfer the broadcast code and production PCM
number to the service PCM label. DO NOT record on PCM cover. This will allow positive identification of PCM parts throughout the service life
of the vehicle.

CAUTION: In order to prevent internal damage to the PCM, the ignition must be OFF when disconnecting or reconnecting the PCM connector.

If the diagnostic procedures call for the PCM to be replaced, the PCM should be checked first to see if it is the correct part. If it is, remove the
Knock Sensor (KS) module from the faulty PCM and install it in the new service PCM. The service PCM will not contain a KS module. DTC
P0601 indicates the EEPROM programming has malfunctioned. When DTC P0601 is obtained, re-program the EEPROM. If a DTC P0325 is set,
check the KS module for proper installation. If it is installed correctly and DTC P0325 is still displayed, replace the KS module.

REMOVE OR DISCONNECT

CAUTION:   To prevent internal PCM damage, the ignition must be OFF when disconnecting or reconnecting power to PCM (for example,
battery cable, PCM pigtail, PCM fuse, jumper cables, etc.). The ignition should be OFF for at least 10 seconds before disconnecting power to the
PCM so the IAC valve has time to move to the engine OFF position.

1. Disconnect the negative battery cable. 
2. Remove the RH dash panel.

3. Disconnect the PCM electrical connectors (2).

NOTE:  PCM removal is eased when the glove box door is opened.

4. Remove the PCM mounting bolt (1).