Oldsmobile Workshop Service and Repair Manuals

3. Connect the negative lead of the DMM to the other point of the circuit.
4. Operate the circuit.
5. The DMM displays the difference in voltage between the 2 points.

Probing Electrical Connectors

IMPORTANT:  Always be sure to reinstall the Connector Position Assurance (CPA) and terminal position assurance (TPA) when reconnecting
connectors or replacing terminals.

Frontprobe
Disconnect the connector and probe the terminals from the mating side (front) of the connector.

NOTE:  Do not insert test equipment probes into any connector or fuse block terminal. The diameter of the test probes will deform most terminals. A
deformed terminal can cause a poor connection, which can result in system failures. Always use the J 35616-A Connector Test Adapter Kit or the J
42675 Flat Wire Probe Adapter kit in order to frontprobe terminals. Do not use paper clips or other substitutes as they can damage terminals and cause
incorrect measurements.

Backprobe
Do not disconnect the connector and probe the terminals from the harness side (back) of the connector.

IMPORTANT:
^

Backprobe connector terminals only when specifically required in diagnostic procedures.

^

Do not backprobe a sealed (Weather Pack(R)) connector, less than a 280 series Metri-Pack connector, a Micro-Pack connector, or a flat wire
(dock and lock) connector.

^

Backprobing can be a source of damage to connector terminals. Use care in order to avoid deforming the terminal, either by forcing the test probe
too far into the cavity or by using too large of a test probe.

^

After backprobing any connector, inspect for terminal damage. If terminal damage is suspected, test for proper terminal contact.

Scan Tool Snapshot Procedure

Snapshot is a recording of what a control module on the vehicle was receiving for information while the snapshot is being made. A snapshot may be used
to analyze the data during the time a vehicle condition is current. This allows you to concentrate on making the condition occur, rather than trying to
view all the data in anticipation of the fault. The snapshot contains information around a trigger point that you have determined. Only a single data list
may be recorded in each snapshot. The Scan Tool has the ability to store 2 snapshots. The ability to record 2 snapshots allows comparing hot versus cold
and good versus bad vehicle scenarios. The snapshots are stored on a 'first in, first out' basis. If a third snapshot is taken, the first snapshot stored in the
memory will be lost.

Snapshots can be 1 of 2 types:

^

Snapshot taken from the Snapshot menu choice

^

Quick Snapshot - taken from the Data Display soft key choice (Does not contain DTC information)

When a snapshot is taken, it is recorded on the memory card and may contain as many as 1200 frames of information. Because the snapshot is recorded
onto the memory card, snapshots are not lost if the Scan Tool is powered down.

The snapshot replay screen has a plot soft key that can be of great value for intermittent diagnosis. The snapshot plot feature can help you to quickly
determine if a sensor is outside of its expected values by plotting three parameters at a time. The data will be displayed both graphically and numerically
showing the minimum and maximum values for all frames captured. This is helpful, especially if the fault occurs only once and does not set a DTC.

Test Lamp

TOOLS REQUIRED

J 34142-B Unpowered Test Light

NOTE:  Refer to Test Probe Notice in Service Precautions.

A test lamp can simply and quickly test a low impedance circuit for voltage.

The J 34142-B is Micro-Pack compatible and comprised of a 12 volt light bulb with an attached pair of leads.

To properly operate this tool use the following procedure.

1. Attach one lead to ground.
2. Touch the other lead to various points along the circuit where voltage should be present.
3. When the bulb illuminates, there is voltage at the point being tested.

Testing For a Short To Voltage

NOTE:  Refer to Test Probe Notice in Service Precautions.