oldsmobile Workshop Repair Guides

Oldsmobile Workshop Service and Repair Manuals

A/T - 4T80-E Shift Concerns/Service Transmission Lamp ON|Page 7874 > < A/T - 4T80-E Shift Concerns/Service Transmission Lamp ON|Page 7868
Page 1
background image

Fluid Pressure Sensor/Switch: All Technical Service Bulletins
A/T - 4T80-E Shift Concerns/Service Transmission Lamp ON

File In Section: 07 - Transmission/Transaxle 

Bulletin No.: 01-07-30-009B

Date: February, 2002

TECHNICAL

Subject:
No Power on Heavy Acceleration or 1-2 Shift Concerns - Delays, Slips, Flares, DTC P0731 and/or DTC P0732 Set (Replace Transmission Fluid
Pressure Switch Assembly or Lower Control Valve Body Assembly)

Models:
2000-2002 Cadillac DeVille, Eldorado, Seville
2001-2002 Oldsmobile Aurora
with Hydra-Matic 4T80-E Automatic Transmission (RPO MH1)

This bulletin is being revised to add the 2002 model year and to enhance the technical information. Please discard Corporate Bulletin Number
01-07-30-009A (Section 07-Transmission/Transaxle).

Condition

Some owners of the above vehicles with a Hydra-Matic 4T80-E transaxle may comment about no power on heavy acceleration or 1-2 shift concerns such
as delays slips or flares Cadillac customers with the above models may comment that "Service Transmission" may display on the Driver Information
Center (DIC). The technician will note that DTCs P0731 (Incorrect 1st Gear Ratio) and/or P0732 (Incorrect 2nd Gear Ratio) are set.

Cause

^

This condition may be caused by a leaking transmission fluid pressure (TFP) switch assembly (936) that intermittently indicates park/neutral while in
drive, during a heavy throttle launch. The Powertrain Control Module (PCM) software will invoke torque abuse protection when park/neutral is
indicated with a large throttle opening. Engine torque is then managed causing the transmission input speed to decrease. Since the gear ratio that is
calculated is outside of the range of any known gears, a DTC P0731 or P0732 may set. 

^

This condition may be caused by a stuck or sticky 1-2 shift valve. A slip condition will cause the input speed to be too high and therefore gear ratio
to be higher than expected.

Correction

Before any repairs are attempted, follow these steps:

1.

Perform a Powertrain On Board Diagnostic (OBD) System Check - Automatic Transmission. Refer to SI2000 (Document ID # 655766 or the
Engine Controls subsection of the Service Manual.

2.

Inspect the transmission cooling system for leaks and repair as necessary.

3.

Perform the Transmission Fluid Checking Procedure. Refer to SI2000 (Document ID # 790947 or the Automatic Transaxle subsection of the
Service Manual.

A/T - 4T80-E Shift Concerns/Service Transmission Lamp ON|Page 7874 > < A/T - 4T80-E Shift Concerns/Service Transmission Lamp ON|Page 7868