Oldsmobile Workshop Service and Repair Manuals

6.

RESISTOR TYPE - Most spark plugs are resistor type plugs. These have a carbon resistor or auxiliary air gap built into them to provide radio
static suppression and to ensure a higher sparking voltage is reached in the secondary ignition circuit before the spark occurs. Resistor type spark
plugs are always used with high energy electronic ignition systems.

7.

NON RESISTOR TYPE - These are rarely used any more due to their poor compatibility with electronic ignition systems. Spark plugs without
auxiliary resistance built in will allow the coil to discharge at much lower voltages (5K-10K volts) resulting in a weaker (lower energy) spark than
electronic ignitions are capable of. These are used in older breaker point type ignition systems that are not designed to produce the high sparking
voltages required by today's emission controlled gasoline engines. Non-resistor plugs also produce more radio-static interference.

8.

PLATINUM OR PALLADIUM PLUGS - Some spark plugs have center electrodes coated with or made of special alloy metals to reduce wear.  

NOTE: There are many different manufacturers of spark plugs and in most cases any brand will do. Always use the correct plug type for the application,

as prescribed by the vehicle manufacturer.