Oldsmobile Workshop Service and Repair Manuals

Catalytic Converter: All Technical Service Bulletins
Campaign - Catalytic Converter Restriction

SUBJECT

RESTRICTED CATALYTIC CONVERTER

NUMBER: 83-E-02

DATE:

Nov. 22, 1985

MODELS/YEARS

1983 5.0L V-8 GASOLINE ENGINES

SECTION: 6F

(VIN CODE Y)

CONDITION

General Motors has determined that some 1983 Oldsmobile Toronado, Ninety-Eight, Delta 88, Custom Cruiser and Cutlass Supreme models equipped
with a 5.0L V-8 gasoline engine may develop a restricted exhaust due to the catalytic converter becoming plugged.

VEHICLES INVOLVED

Involved are certain 1983 Toronado, Ninety-Eight, Delta 88, Custom Cruiser, and Cutlass Supreme models equipped with a 5.0L V-8 gasoline engine
(VIN Code Y).

Vehicles that have had the catalytic converter replaced since approximately June 1, 1983 with the new type basketed converter assembly or that have had
the converter kit part number listed in this bulletin and in Dealer Technical Bulletin 83-T-25 and 83-T-25A installed, need not have this campaign
performed.

DEALER ACTION

To correct this condition on vehicles involved, the catalytic converter will require replacement.

Dealers are to service all vehicles subject to this campaign at no charge to the owner, regardless of mileage, age of vehicle, or ownership, from this time
forward.

Whenever a vehicle subject to this campaign is taken into your used vehicle inventory, or it is in your dealership for service in the future, you should take
the steps necessary to be sure the campaign correction has been made before reselling or releasing the vehicle.

SERVICE PROCEDURE

1.

Install seat and fender covers and raise the vehicle on a hoist.

Inspection:

The converter need not be replaced:

^

If it is the new type basketed converter assembly, part number 25056622; or

^

If it is the converter used in Dealer Technical bulletin 83-T-25 or 83-T-25A, part number 25056894.

FIGURE 1

The part numbers are stamped on the bottom of the inboard flange near the converter inlet.. Refer to Figure 1.
Proceed to Step 15 if replacement of the converter is not required.

2.

If the converter is of the original type, remove both converter clamps and brackets.

3.

Remove the A.I.R. clamp and pipe.