Oldsmobile Workshop Service and Repair Manuals

Fig. 056 - WIRING DIAGRAM for Chart C-8-1 TCC Check (1 of 2). VIN N, VIN T

CHART C-8-1

TCC CHECK

ELECTRICAL DIAGNOSIS ONE OF TWO

(TRANSMISSION/TRANSAXLE CONVERTER CLUTCH)

4.3L VIN "T"

5.7 VIN "N"

1.

Checks voltage from ignition switch through brake switch, 2nd gear apply switch (if used) and TCC Solenoid. Light should have turned on by 35
mph (56 km/h). Due to variations in specific TCC calibrations, it is possible to have a narrow margin between 3rd gear apply switch closing (if
used) and ECM grounding of TCC circuit from ECM terminal "P". Test light may turn "on" just momentarily within this margin.

2.

Checks to see if ECM completes ground to energize TCC solenoid. Light should go "OFF".

3.

This increases throttle opening to increase MVS output. If MVS output is too low, the clutch won't apply. On some applications, running free
doesn't require enough throttle opening to allow the transmission to shift.

4.

Checks for low voltage at MVS input at ECM. At WOT, voltage should be approximately 5V (ref.). Too low a MVS output should prevent the 
TCC from applying.

5.

Checks for VSS signal at ECM. VSS signal is necessary to engage TCC.

6.

Checks for open in circuits to terminal "S". The ECM supplies 12 volts to this terminal through a resistor. Normally both circuits should have low
voltage readings since they involve normally closed circuits with vehicle stopped. An open circuit would give a reading of about 12 volts.

7.

Switch(es) open when transmission up shifts. Checks that transmission circuit functions. normally by voltage going high (near battery voltage) as
switches open.