Oldsmobile Workshop Service and Repair Manuals

FIGURE 1

1.

Place a piece of masking tape on the fabric roof cover over wrinkle, blister or bubble. Pierce the area to be corrected thru the masking tape with a
small hypodermic needle and withdraw any trapped air from inside the wrinkle, blister or bubble. A hand held vacuum pump such as Kent-Moore
J-23738 or equivalent attached to the hypodermic needle also can be used. Refer to Fig. 1. After evacuating trapped air, remove needle and rub
clear silicone rubber sealant (Dow Corning 732-47 or equivalent) on tape at needle hole for sealing purposes. The masking tape provides location
of needle hole and aids in sealer cleanup. Remove tape prior to step 2.

2.

Apply heat directly to the affected area with a heat gun.

NOTICE:

Keep heat gun in motion when applying heat to roof cover material. Over-heating of vinyl will cause grain loss and permanent damage
to the roof cover material.

When the material has warmed, it will begin to draw. At this point, the cover should be pressed against the roof panel.. The heat will cause shrinking and
reactivate the cement under the cover. Applying pressure on the top material will establish adhesion between the cover and the top.

Technical Service Bulletin # 83I14

Date: 830101

Body - Sheet Metal Corrosion

DATE:

SUBJECT                   INFORMATION BULLETIN NO.

January 7, 1983

SHEET METAL CORROSION CAUSED BY INSTALLATION

OF "ADD-ON" EQUIPMENT

83-I-14

Whenever items such as body side moldings, vinyl tops, dealer name plates, mud/splash guards, etc., are added to a vehicle after manufacture which
require piercing of sheet metal panels, a possibility exists for sheet metal corrosion to occur in areas where the metal has been pierced, as well as other
areas caused by water entry at the point of piercing.

The Oldsmobile Perforation From Corrosion Limited Warranty does not cover corrosion due to "vehicle alteration"; therefore, the reliability and
performance of non-GM "add-on" equipment installations must become the responsibility of the installer (dealer or vehicle owner). For this reason, you
should evaluate the procedures used in your dealership (and outside sublet shops) to assure that proper steps are being taken to provide sheet metal
corrosion protection which could be affected by the installation of such "add-on" equipment.
January 7, 1983

TO ALL OLDSMOBILE DEALERS:

To ensure that all dealers are aware of the importance of providing corrosion protection to areas of vehicles where add-on equipment (requiring sheet
metal piercing) has been installed, the attached Dealer Management Bulletin is being provided.

Some non-GM add-on equipment installations could lead to corrosion in areas where sheet metal has been pierced, due to insufficient installation
instructions and/or the use of fasteners which do not have self-sealing design. Installations of this type could affect coverage under the Oldsmobile
Perforation From Corrosion Limited Warranty.

We encourage you to review the details of this bulletin with your Sales and Service Management as well as any outside suppliers you may have.