Oldsmobile Workshop Service and Repair Manuals

2. Remove the tire and wheel assemblies. Refer to WHEEL REMOVAL in TIRES AND WHEELS.
3. Remove the strut from the vehicle. Refer to STRUT REPLACEMENT in FRONT SUSPENSION.
4. Place the strut in a vise and file the lower strut-to-knuckle hole lateral (oblong). Compare the appearance of the holes before filing (2) with after

filing (3).

INSTALLATION PROCEDURE     

NOTICE:  Always use the correct fastener in the proper location. When you replace a fastener, use ONLY the exact part number for that application.
The manufacturer will call out those fasteners that require a replacement after removal. The manufacturer will also call out the fasteners that require
thread lockers or thread sealant. UNLESS OTHERWISE SPECIFIED, do not use supplemental coatings (paints, greases, or other corrosion inhibitors)
on threaded fasteners or fastener joint interfaces. Generally, such coatings adversely affect the fastener torque and joint clamping force, and may
damage the fastener. When you install fasteners, use the correct tightening sequence and specifications. Following these instructions can help you
avoid damage to parts and systems.

1. Install the strut to the vehicle. Refer to STRUT REPLACEMENT in FRONT SUSPENSION. 

Tighten
Tighten the strut-to-knuckle bolts as far as to allow movement of the knuckle.

2. Install the tire and wheel assemblies. Refer to WHEEL INSTALLATION in TIRES AND WHEELS.
3. Adjust the camber (1). 

Tighten 
Tighten the strut-to-knuckle bolts to 122 Nm (90 ft. lbs.)

4. Lower the vehicle.

Front Toe Adjustment

1. Perform the following steps to remove the small seal clamp:

1.1. Position the steering wheel set in the straight ahead position.
1.2. Loosen the hex nuts on the tie rod in order to obtain the proper toe angle. Refer to WHEEL ALIGNMENT SPECIFICATIONS (FRONT

SUSPENSION).

2. Confirm the number of threads showing on each tie rod end is nearly equal.

NOTICE:  Always use the correct fastener in the proper location. When you replace a fastener, use ONLY the exact part number for that
application. The manufacturer will call out those fasteners that require a replacement after removal. The manufacturer will also call out the
fasteners that require thread lockers or thread sealant. UNLESS OTHERWISE SPECIFIED, do not use supplemental coatings (paints, greases, or
other corrosion inhibitors) on threaded fasteners or fastener joint interfaces. Generally, such coatings adversely affect the fastener torque and joint
clamping force, and may damage the fastener. When you install fasteners, use the correct tightening sequence and specifications. Following these
instructions can help you avoid damage to parts and systems.

3. Confirm that the tie rod ends are square before you tighten the lock nuts.

Tighten
Tighten the hex nuts at the tie rod ends to 68 Nm (50 ft. lbs.).

Important:  Ensure the seals do not twist.

4. Install the seal clamps.