Oldsmobile Workshop Service and Repair Manuals

Drive Belt: Testing and Inspection

The drive belt tensioner has the ability to control belt tension over a fairly broad range of belt lengths. However, there are limits to the tensioner's ability
to compensate for varying lengths of belts. With the tensioner outside of its operating range, poor tension control and/or damage to the tensioner may
result.

Routine inspection of the belt may reveal cracks in the belt ribs. These cracks will not impair belt performance and therefore should not be considered a
problem requiring belt replacement. However, the belt should be replaced if belt slip occurs or if sections of the belt ribs are missing.

INSPECT

1. If fraying of belt is noticed, check to make sure both the belt and tensioner assembly are properly aligned and that the belt edges are not in contact

with the flanges of the tensioner pulley.

2. If, while adjusting belt tension, tensioner runs out of travel, the belt has stretched beyond adjustment and should be replaced.

3. If a whining noise is heard around tensioner or idler assemblies, check for possible bearing failure.

NOTE:  A belt squeak when the engine is started or stopped is normal and has no effect on belt durability.