Oldsmobile Workshop Service and Repair Manuals

TCC Wiring Diagram

 
CIRCUIT DESCRIPTION:

The purpose of the Torque Converter Clutch (TCC) feature is to eliminate the power loss of the torque converter when the vehicle is in a cruise
condition. This allows the convenience of the automatic and the fuel economy of a manual transaxle. The heart of the system is a solenoid located inside
the transaxle which is controlled by the ECM.

When the solenoid coil is activated ("ON"), the torque converter clutch is applied which results in a straight through mechanical coupling from the
engine to the wheels. When the transaxle solenoid is deactivated, the TCC is released which allows the torque converter to operate in the conventional
manner (fluidic coupling between engine and transaxle).

TCC will engage on a warm engine under given road in 3rd and 4th gear.

TEST DESCRIPTION: Numbers below refer to circled numbers on the diagnostic chart.

1.

"LO" display confirms that 4th gear switch is closed.

2.

At 45 mph the transaxle 4th gear switch should open resulting in a "HI" display.

3.

Entering ECM diagnostics output EOO1 should cause the solenoid to cycle "ON" and "OFF" at three second intervals. This test checks the
capability of the ECM to control the solenoid driver circuit.

Solenoids are turned "ON" or "OFF" by the ECM internal electronic switches called "drivers." Each driver is part of a group of four called quad-drivers.
Using an ohmmeter, check the solenoid coil resistance of the TCC. Solenoid coil resistance must measure more than 20.0 ohms.